Давно мріяв про 6й передачі, але досвіду в цьому не було іінформації теж мало.
І ось натрапив на пост
Тепер втратив сон і спокій 😂
З вдячністю вислухаю відгуки та рекомендації від тих, хто вжестикався з таким свапом.
<
UPD 15.04.2021
Поліз у калькулятор КПП, і ось які результати виходять:
КПП #1 - рідна BE4/5 (20 DM 68), КПП #2 - ML6C (20 MB01)
Таблиця порівняння 20DM68 з 20MB01
<
КПП #1 - рідна BE4/5 (20 DM 68), КПП #2 - ML6C (20 MB 06 або 20MB 18)
Таблиця порівняння 20DM68 з 20MB06/20MB18
ML6C c дизеля (20MB01) кінець виглядає куди цікавіше, ніж з бензину(20MB06/20MB18).
Коментарі10
Тож інтерес проявив, а то на трасі при 120 гуде і витрата кінський
На дизельній коробці шліци первинного валу виконані під двомасовий маховик, а він товщий від бензинового. Якщо брати комплект зчеплення від дизеля, то виникне проблема з датчиком коленвала. Тому єдиний варіант коробки від 2.2 бензину.
У мене на дизельці стоїть 6ка, по трасі саме воно, витрата копійчаний, включаю після 80ти
Дизель це добре. Тут мова про бензин, і про двигун в 177 к.с.
Дизельна коробка витримає з лишком, у тебе ж крутний крутий момент зовсім 202нм проти 320 у дизеля, та й дизель чіпується і приблизно ті ж 170-180 сильна виході так ще й крутний 350-360 стає
Сьогодні до 5 ранку не спав - гуглил ... Але мало інформації реально про цей свап. Ось і питання - чому так? Невже не варто гра свічок?
ML6C на дизель і бензин мають різні передавальні. Я зараз поправив таблиці. Дизельна 20MB01 цікавіша за бензинові 20MB06 / 20MB18. Але мотор її може не потягнути нормально
Є коротша 20mb11. При 100 кмч близько 2000 про
Ну вона під дизель, бензин не так тяжить на низах.
Я хотів мотор поміняти на звичайний нфу і мені сказали мене ще коробас тому що 6ти ступка просто так не стане з цим ддвижком