Почистив карбюратор, поставив вазовську голку з гумовимнаконечником, замінив верхню частину карба за порадоюlex1. Побачимо що зміниться,
але що -то мені підказує що доведеться весь карбюратор міняти, оскільки старий господар говорив що він з різних частин і що я йомуне робив але налаштувати не як не міг, та ще з такою витратою нуйого, залив 4 літри бензину, наїздив 7 км, не Яких грошей ненапасешся.Звичайно хотілося б вазовський солекс поставити, у насперехідника не де не знайдеш, та й грошей немає, Ще хочу запитатипро одну фігну називається вона "економайзер ХХ", у мене на рідномукарбі його немає, а на тому що з донора є))))Як краще?
Коментарі8
У мене теж був ЗАЗик, хотів на нього примастирити колектор впускний від ЛУАЗика там карб стоїть двокамерний, може знайдеш переробиш та й коней більше буде)))
А як поставити обернену?
У бензобаку робиш додатковий вихід зверху (піпку), розрізаєш бензопровід між карбом і бензонасосом і встромляєш трійник (ось форма його - т), третій вихід почіпляєш до піпки шлангом ...
економайзер речей архіважлива і архінужна з ним Х/Х стабільніша і витрата на Х/Х нижче + на максимальних оборотах додаткова потужність, а її іноді ой як не вистачаєте (при обгоні наприклад) але правда з цим економайзером геморой в налаштуванні відчує...
Про економайзер. Він по суті дуже древній родич регулятора ХХ. Якщо скидаєш на нейтралку часто - не став. ) перекриває частково паливний канал. на нейтралку не скидаєш, то тоді став.
Дякую за відповідь, напевно без нього буду)
ппц)) карбон))) міні)))
У мене вдома валяється К-125! Точно в точнісінько тільки зверху не такий вхід!