Права фара так і не горіла.

Мене це так і дратувало. Ура, знайшовся тямущий електрик наПрокішці. Залишив тільки найкращі враження. (на павах реклами :-))

Не описуватиму, як він ридав над станом блоку, та й проводкизагалом... Як дивувався, що проводку "лікували" медичним пластиром (благо, хоч подорожник не намагалися прикласти, а може йнамагалися, ніхто вже про це не дізнається).Ну, тому що не всізапобіжники відповідають штатній схемі я, чомусь, на відміну віделектрика, не була здивована.))
Проблема правої фари була в оплавленому дроті, якраз за блоком, підкермом, який коротив.За вихідні була замінена, так звана "переднякоса", можу помилятися, загалом, проводка, що йде від блоку всалоні, на блок під капотом, і далі до фар, туманок, стартера, клаксону і всього іншого.Замінений сам блок запобіжників, фариперепідключені через реле.Тепер працює пищалка на відчинені дверіпри включеному сеті (пищить гидко, але помагайка ще та :-)).Виправлено роботу реле двірників, вони більше не живуть своїмжиттям. І найголовніше — магнітола тепер не вимикається, навітьколи вуха вже болять від гучності.
Та й загалом все, куди не лазили, підозрюю оооочень і дуже давновпорядкувалось і набуло акуратного вигляду.
< /
З магнітолою там у принципі історія, вкрита мороком. Спочатку вонавимикалася при гучності більше 15, хоча оригінальна магнітола, сонька, все як треба. Як підказали знайомі автозвукори - справа впідключенні - потрібно плюсовий провід кинути безпосередньо відакууму через запобіжник. Не розумітиму, чесно, в подробиці невдавалася, не особливо розбиралася. Розповіла це електрику, коливіддавала машину.
За підсумком, електрик сказав, що біда в магнітолі "там живекоротун". Залишати магнітолу я була не готова аж на тиждень (це жмайже найголовніша деталь у машині)))))). Вранці сьогодніпідключила, все працює. Додаю звук - все працює, не гасне, ще додаю- знову працює і не гасне. Нічого не ясно, але мені всеподобається) Запобіжник не горить, начебто все в нормі. Не думаю, що потрібно вказувати до/після ))