А тепер про генератор. З приводу стану старого гени, виразнихвідповідей не отримав, але воно те й зрозуміло по фотках гадати, щона карти у циганки кидати, зрозуміло було тільки те, що діоднийміст і регулятор напруги померли в диких конвульсіях, але просто їхзамінити мені заважав той факт, що обмотка. Статора була трохиобвуглена і оплавлена ізоляція через що я боявся все замінити івикинути гену з новими запчастинами. Так як я все-таки біднийстудент було прийнято рішення колгоспити гену від 110, віндешевше.
Але не все так просто, якщо з підключенням гени до штатної проводкипроблем не виникло то… хоча немає виникло, бо роз'єм гени калинимає 2 контакти а 110 всього 1, то це природно збило мене зпантелику. Добрі люди підказали, що другий контакт фальшивий іпровід там всього один. І справді здерши гофру я побачив всьогоодин провід, провід збудження по якому при закладі машини на генуподається 12 вольт і він типу включається (чур електрики не лайте, як зрозумів так і пишу). До дроту я присобачив звичайну маму, заізолював та підключив.
Момент істини. Приготувавши про всяк випадок вогнегасник таупаковку памперсів, вставляю ключ і заводжу…
Акум заряджений, але лампочка зарядки на приладці не гасне. І тут язгадав людину що єдиний сказав мені що гена без додаткових. Опорупрацювати не буде, поки не газонеш. Цю людину я потім у дошкузадовбав з питаннями про це страшне і незрозуміле додаткове. Опорі.До речі дякую тобі https://https://megadriver.org за те щопросвітив мене барана! Коротше перша спроба вирішити цю проблемубула впайка резистора на 27 Ом 2 Вт, в джгут проводів до панеліприладів. Резистор був упаяний без діода, його просто не знайшлося.Завів, і про диво все працює, НОО якщо тримати ключ у запаленні іне заводити двигун то резистор нагрівався настільки, що плавивізоляцію проводів до яких торкався, а це вже очково, резистор буввидалений. Потім я подумав, а може туди просто впаяти лампочку, нену чим не опір? ! Купив лампочку для прибирання з патроном, припаявдроти для подовження, і приколхозив на місце резистора.
Вогнегасник при собі! Приладка знята, але підключена, лампочкувидно, вставляю ключ, заводжу! ІІІ про диво лампочка спочаткузагорілася, потім як машина завилася згасла, але головне лампазарядки перестала горіти! Напруга по ШТАТ 14.3 Вт. Коротшезадоволений як слон) Це гена від 110, і видно що роз'єм одинпопутно як натягував ремінь гени, зламав механізм натягувачаременя. Не навпіл, а відламався буртик завзятий. Коротше згадав щов мене десь зварювальник був яким я користувався всього три рази, вирішив заварити. Вийшло коротше.
А це свіже.
Винник мого розбаненого диска. З-під переднього колеса цей шматокасфальту викинуло під заднє, результат на попередньому фото.Приколхозив докатку ще на спинку заднього дивана. Ось так всевиглядає, усередині трос і аптечка. І покривальце аля бабусинагрубка, що тимчасово замінює килимок)
Фоток мало тому-що робив усе сам і фоткати не колись було.
Дякую за увагу)
Коментарі8
Я так розумію, що стоїть.
так, балон під запаску
Де б таку теж не каламутити
докатку? та їх повно, і коштують не дорого.
теж хотів ставити бу від пріори до зазі 90А, але поки не наважуюсь чоту очку, думаю краще про запас хай лежить))
дженератор 110 гірше за калинівське тримає напругу пр навантаженні. даунгрейд, коротше
так я помітив, але я задоволений що дешевше вийшло, та й напруга нижче 14.2 при майже максимальному навантаженні не падає.
Вибоїни все ж таки існують . жаль колесо і випадок виняток ((