Довго мене мучила думка купити нові задні амортизатори, але цінакусалася, та й за досвідом мого батька (у нього такий же пасат 9років), нових на довго не вистачає. І якось від одного кулібіна я почув, що він переробляв задніамортизатори з дев'ятки на пасат.І обдумавши всі позитивні моменти, наважився хімічити з дев'яточними амортами. — переварена вище опора під пружину; — приварено обрізану склянку із сайлентблоком; — проточено шток; — погрунтовано, пофарбовано. задок став помітно вищим (фото з повним баком, раніше машина ажназад перекидалася, начебто в багажнику, 150 кг), я не врахувавтого, що у мене були пружини, що просіли, з відламаними гілками, іось результат з нормальними пружинами)
Амортизатори працюють просто бомба! У мене в місті є мужик який їх ремонтує по 100 шт. і може за бажанням зробити їх пом'якше або пожого як газомасляні, там фішка в маленьких шайбочках які ставляться під поршень аморта. І так я маю дві задніх стійки ...
Дякую за підтримку звичайно, але я на коменти нижче не звертаю увагу, вибір був зроблений у бік дев'яткових, тому що заводські розбірні струм СРСР, а купувати нові і різати не хотілося)) Але там різниці майже нема, що дев'ятка, що пріора, що десятка,...
Мета була не в тому, щоб задок підняти, а в тому, щоб зробити розбірні амортизатори, для того, щоб у разі течі масла або стуку поставити рем.комплект з дев'ятки, а не купувати нові амортизатори!
Коментарі11
хороша ідея! якщо сам розумієшся як працює аморт то не потрібно платити зайві гроші за фірму!)
Амортизатори працюють просто бомба! У мене в місті є мужик який їх ремонтує по 100 шт. і може за бажанням зробити їх пом'якше або пожого як газомасляні, там фішка в маленьких шайбочках які ставляться під поршень аморта. І так я маю дві задніх стійки ...
та я вже давно вирішив що піду цим шляхом! Але мої поки що живі))
Я і мав на увазі патрони пожеще.Не так висловився.На 11-й наприклад досить пружні.
Не слухай кого. Якщо тобі так зручніше і вигідніше. Я собі теж розбірні збираюся зробити. Тільки я в бік пріори універсала поглядаю.
Дякую за підтримку звичайно, але я на коменти нижче не звертаю увагу, вибір був зроблений у бік дев'яткових, тому що заводські розбірні струм СРСР, а купувати нові і різати не хотілося)) Але там різниці майже нема, що дев'ятка, що пріора, що десятка,...
А ціль цієї дії, я знаю переробляють передні під задні (під вкладиші) це зрозуміло, а тут мороки багато а результат той же.
Мета була не в тому, щоб задок підняти, а в тому, щоб зробити розбірні амортизатори, для того, щоб у разі течі масла або стуку поставити рем.комплект з дев'ятки, а не купувати нові амортизатори!
О у мене стояли такі при покупці пасата, викинув н…х вони ще були повні води-)-)-)-) купив собі Каябу масло, 3 р політ нормальний
Колгосп... Нові ходять адекватно, не треба на цьому економити
Я думаю в цій задумі немає сенсу, за ціною рідні за адекватною ціною.