Запис не про поломку, у мене все гріє. Але дивує коли стверджуютьщо в Москвичах нікудишня піч, мовляв, не гріє, всередині холодно, скла потіють і так далі.
< /p align="justify"> Розбирав ось салонний обігрівач зі свогосорокета 87го року і зробив пару знімків. Навряд це так сонценапекло всередині
до речі, радіатор для свого пробігу досить чистий, але присутнісліди паяння на нижньому і верхньому бачках. Або хто його знає чогохотіли, може просто рукам нудно було, але функцію свою радіаторвиконував.Сутність цього тюнінгу мені не ясна, адже чистий радіатормає відмінну тепловіддачу при стокове конструкції. Включеногомоторчика, від зустрічного потоку повітря. Інша справа що силапотоку повітря створювана крильчаткою слабенька, її вистачає, алене завжди.
>
Зустрічалася думка, що в Люксі краще зроблено систему опалення таобдування. Так от, нічого подібного, така сама система як і на всіхМосквичах, дме в ноги і на лобаш, все. Обдування бічних віконнемає, моторчик той же, крильчатка аналогічно. Очікуванні теплогоповітря з повітроводів, які в більшості випадків не рятують. Бо длянормального стану вікон потрібно щоб прогрівся весь інтер'єр у томучислі і ваші чотири морди, а задній ряд як відомо прогріваєтьсяцілу вічність внаслідок відсутності обдування на ньому, так самовсередині має бути сухо, тобто ні мокрих килимів з благородноюпліснявою ні води на гумових килимах-лотках. Але знову ж таки, цене думка експерта, а лише особисте спостереження. Та й підтримкивікон у чистоті не забрудненості від чиїхось пустотливих рученят, яким не терпиться витерти туман зі скла, бо йому, пасажиру, невидно, ніби він за кермом, та ще й якщо це в чужій машині. Терпітине можу такого відношення до авто. У моєму розумінні, всі шибки зобох боків, або хоча б внутрішньої повинні бути ідеально чистимибез розлучень, до фар і ліхтарів це теж стосується!






Коментарі14
не знав що равлик був пластиковий, у мене 3 пічки валяються і у всіх метал
А я не знав, що металеві бувають, теж три штуки і всі пластикові)
На задню полицю накинув SL-накладку. Відпотівання заднього скла відбувається рівномірніше. Це помітно. Радіатор вколхозили ранній.
На своєму люксі поки не помітив, рівномірніше чи ні, але вентиляція підключена.
Коряво написав. Мав на увазі, замість звичайної накладки встановив накладку від SL. За рахунок вентиляційних прорізів по всьому периметру заднє скло суб'єктивно швидше простягає повітряні потоки і скло швидше відпотіває. Поки їжджу з нею.
Чому ж, я все вкурив з першого разу, може я якось відповів, що Ви могли так подумати, але ні.)
Перегородки в бачках повинні бути за заводом. Але вони, бувало, відвалювалися - ось їх і підпаювали.
На цьому радіаторі видно що розпаювали тільки низ, там хоч видно де вона була ця перегородка, а верхня частина не розкривалася і вгадати де була заводська не так просто, думаю все ж таки що впаяли ще одну.
Перегородки на точковому зварюванні - точки видно.
Хм, не помічав, потрібно доячи загального розвитку придивитися.
Та там і за логікою роботи видно, де, приблизно. повинні бути перегородки. Тобто, зі входу треба направити рідину в трубки, а в протилежному бачку не допустити потік на вихід, але перенаправити його назад, в іншу секцію вхідного бачка, звідки потік з...
Такі так, логічно.
Радіатор, як мені здається, трохи не за роком випуску. Меняний напевно. У мене теж 1987 і патрубки під кутом 45 градусів.
По будь-якому міняному, в і згадував це.