Магазинний тестер показав 820 пускового, мій старий при цьому видаввсього 350+ пускового струму.
Старий акумулятор здав у магазин у рахунок вартості нового.
Машина стала заводитися як і раніше з півоберту.
>
Заміна акумулятора
Рідний акумулятор зовсім перестав тримати заряд, незважаючи наспроби відновлення імпульсної зарядної . 70 Ач/720 пусковийструм.
Магазинний тестер показав 820 пускового, мій старий при цьому видаввсього 350+ пускового струму.
>
Магазинний тестер показав 820 пускового, мій старий при цьому видаввсього 350+ пускового струму.
>
Коментарі18
Добрий день. правильно зрозумів, що жодних складнощів у заміні немає від'єднав дроти-зняв-поставив новий - приєднав дроти ?
Так, правильно! Старий зняв, новий поставив і поїхав далі.
Спасибі
рік тому поставив такий самий. політ нормальний
Zde
Чи є у кого досвід, чи можна від'єднати кабель на мінусовому полюсі акумулятора, що управляє рекуперацією! вибачте, стаття чеською. Я купив тестер, і батарея завжди розряджена, навіть коли я за кермом.
Цікаво, мається на увазі цей кабель?
Звичайно, той
Спробуйте дізнатися в телеграм групі з каджарів t.me/kadjarworld
На жаль, я не користуюсь Telegram.
ніколи не пізно розпочати ;)
тоді у вайбер спільноті. у пошуку введіть Renault Karjar
Можна, але на приблрку помилка спалахує
І тому це кодування є, щоб помилка не з'являлася, але я не пробував.
Так а навіщо цю фішку від'єднувати?
Відновлення акумулятора практично не можливе, тільки трохи відстрочити повну кончину. Після заміни акумулятора системи авто не лаялися?
Після заміни, як і після того, як знімав акумулятор старий на зарядку, збивається мова і оновлюються дані витрати/пробігу. А так більше жодних помилок не видає.
Руль і вікна не адаптували- значить добре все пройшло.