Почну з питання який мене сильно турбує, скажіть чи відрізняютьсятроса вибору МКПП на бензині та дизелі?
вибачте пост без фото
Вже довгий час на машині не включаються верхній ряд передач(1, 3, 5) і поки намагався зробити/відрегулювати трос який відповідає завключення передач вирвався з вальцювання, з боку передка і заклинивз боку КПП Причина здається криється в нерідних фіксаторах тросівбіля КПП Ще підрегулювати зчеплення, воно почало буксувати піднавантаженням, і зробив ручник, правда на приладку постійно горитьлампочка піднятого ручника і ще при заглушеному двигуні не горитьлампочка генератора, треба перевірити лампочку для початку
Коментарі9
Троса по довжині на 20 см коротша у бенз, а посадковий такий же
дякую, намагатимусь притулити дизельні троса на бенз
Троса однакові. Різні тільки по довжині відповідно, але й то це не критично. Дизель на механіці теж рідкісна машина. На акпп свій трос.
а на скільки різна довжина не в курсі?
5-10 см. На дизелі механічна КПП така ж як і на бензині. Різниця тільки в тому, що куліса КПП салонна з іншого боку.
У мене один трос. Він для вибору передач а рух по нейтралі йдуть тяги, або навпаки.
у тебе ранні покоління, троси можуть відрізнятися
Це зрозуміло, що відрізняються, я про те, що може замість троса поставити тяги.
думаю, але треба колгоспити, причому місцями колгосп буде важко зробити, поки шукаю троса