Така ситуація, кидає олію в районі правої стійки. Були підозри натурбіну, виявилося з нею все ок, суха, не тече. Прокладкуклапанної кришки, витер насухо, проїхав приблизно 500-800км і зновувсе теж.Масла бере зовсім небагато.
Ще, якщо відкрити капот і підгазнути, в районі впускного, біля ЄДР (останні 2 фото) валить дим .
У кого які здогадки?
Коментарі20
На трубі гумки не задубелі? З-під них непогано кидає. Трубку картерних газів перевір, там клапан може заклинило.
Останній ремонт показав мені там герметик) Я перевірю, дякую!
Турбіна суха
Єгр заглушений? Якщо так, то масло буде перти з усіх щілин.
Не заглушений. Він у закритому положенні і знята фішка просто.
Просто скинута фішка і все?
Так
Підкажіть, якщо зняти фішку помилка на панелі з'являється?
У мене до цього горіли стоп і сервіс. Після того як зняв фішку нічого не змінилося. А зняв тому, що заклинило в положенні рециркуляції і мотор задихався, валив чорний дим, а з першої передачі рушав ніби з п'ятою. Не знаю варто глушити чи ні…
Я чого запитав, у мене друге авто кенгуренок і я там намагався відкрутити егр але він настільки прикипів, що відламалося одне вухо а егр так там і не вдалося дістати, ось і подумую поки просто скинути фішку.
Там напевно все сажею вже набито
Турбіна трохи кидає олії в будь-якому випадку, з робочим егр воно просто вигоряє, із заглушеним накопичується і потім тече з усіх щілин, і якраз на правий привід. І до речі при знятій фішці автомобіль працює в аварійному режимі. Що є дуже недобре. .
Яке тоді рішення?
Все розбирати та дивитися.
Впускний та егр?
Все ) Єгр і всі патрубки холодильника просто прочистити, але якщо почав підклинювати сам привід заслінки як у мене, то замінити. Ну і зробити діагностику, думаю там вже помилок вище за дах. Ну і знайти, звідки димить.
Дякую, спробую. Я так розумію глушити не бажано? А то ще не визначився. Одні кажуть глушити, інші не глушити. Поки не бачу вагомих аргументів.
Це сучасний щодо двигун, у ньому все взаємопов'язано. Глушать егр ліниві жопи на СТО, так як не можуть зробити по-людськи двигун, ось він у них завжди і винен.
Цікаво що у двигуні можна такого полагодити відключеним ЄДР?
Наприклад двигун почав кидати масло, ну або турбіна, ЄДР забило сажею з маслом і його заклинило, зазвичай всі відразу глушать ЄДР, так як чистка його нічого не дає. А по суті потрібно робити капіталу. Але це мало кого хвилює, двигло щось їде.