Something new?

Давно я тут не писав. Машина не зазнала значних змін.
У технічному плані із значного були замовлені гальмівні диски EBCTurbo Groove та колодки Green Stuff./p>
Стайлінгом машинка прагне слідувати сучасним тенденціям які на 2010рік (ну або вже 2011) вказують на Clean Look & Right Fitment.
Обваження з NFS Underground і Першого Форсажу залишилися ще в 2005р. Так само в принципі як і тонування ліхтарів і чорний мат фарзалишилися ще в 2008 р. І якщо раніше це було дійсно модно, незазвичай, цікаво.
Я не сперечаюся, у багатьох випадках ці рішення справді підходятьбагатьом авто, але чомусь наш народ займаючись стайлінгом, ставитьсобі завдання швидше не нашкодь, ніж створи щось нове, індивідуальне.
>

Ну та й добре…
Все більше і більше дивлячись на свою машинку я хочу зробити їїнижче і надати їй більш гармонійний і згуртований вигляд.
Кожен раз виходячи на вулицю і дивлячись на неї, занижуючи її вумі, у фотошопі, я розумів, що спойлер як бе виділяється на тлівсієї машинки, він її піднімає і при сильному заниженні виглядаєнедоречно.
Так і зробив, 20 хвилин на спойлер і 3 години на усунення дірок івуалю ... Більшість знайомих не зрозуміли моїх дій і дорікали меніна всю. Але люди дивляться однобоко, не бачачи всієї картини. Я ждивлячись на машинку, бачу її ще дужче дріпнутої, на інших колесах+ з додаванням деяких елементів ...
Інша справа, що зараз фінанси не дозволяють втілити в життя всезадумане.

Але початок уже покладено.
1. Я завжди хотів бачити на селищі спойлер на даху. Але з 2хпропозицій на ринку я вибрав 3е — custom…

Не одна з них мене не вражала, аж надто страшні…
Тим більше заряджаючи Stance рухом я не хотів ліпити на машинутонну обваження. Це повинен був бути дуже акуратний спойлер, щолегко підкреслює весь дизайн в цілому, але при цьому зберігає Stocklook. Є тільки 1 людина, яка роблячи обважування з пластику (скловолокно, пінопласт і "решта" не люблю ...) справді міг зробитивсе за моїм ескізом…

2. Зробивши спойлер на даху, виходило, що він ні з чим не грав.Задниця у свою чергу виглядала обділеною. Вирішили робитилип-спойлер. Ескізів було багато, але хотілося щось дуже акуратнеавто, що підкреслювало бічну грань (ребро).

Знову ж таки на ринку всього кілька пропозицій найкрасивішим зяких є Brashboy. Лінивості натякав на BMW стайл, той же Brashboy, яж уперто стояв на своєму поставивши вимоги:I. I. Поєднання зіспойлером на даху (зараз якщо подивитися на машину збоку можнапобачити, як спойлер на даху грає зі спойлером на багажнику, він усвою чергу з бампером…)
II. Візуальне прозолження бокової грані авто.
III. Якомога акуратніша робота, зі збереженням Stock-Look.

Мод перероблявся 2 рази, але врешті-решт ми досягли того результатуякий я хотів, навіть не пофарбованим і наклеєним. На 2 краплігерметика він виглядає чудово.
Особисто для себе вважаю, що коли мод сидить на машині так, ніби цезаводська опція - він вдався.
Красувати буду вже навесні, т .К. Набралося вже достатньо роботидля маляра. Незабаром кину більше нормальних фото…
Так само намагаючись трохи надати гармонії авто знаходжусь у пошукуАuthentic TRD elegant lip.
Ось такий www.toyotacelicaonline.com/celica1/b7toyota3.htm

А тепер опитування…
Хто поділиться досвідом використання таких гвинтів:
I. Megan Racing Street Series Coilover
II.KSPORT Kontrol Pro Coilovers
III.Tein Super Street Coilovers & Tein Basic (знаю що різниця у 16рівнях регулювання жорсткості, що ще? )
IV. D2 Racing RC

Мене цікавить щоденне використання з рідкісними виїздами на кільце, тому більше цікавить якість, ніж кількість регулювань.
> Сам поки що схиляюся до Tein.