Заміна підшипника півосі заднього мосту Isuzu Midi 2.2 D.1992 р.в.

Усім привіт. Після поїздки на моря став гудіти підшипник півосізаднього моста. Краях хрін найдешь.429003 JAPKO 35\80\30.На екзістікоштує грошей.
Це с.Ка він.

Довго я його шукав, але платити стільки грошей за йогоексклюзивність був не готовий.
У глухий кут ставила вибірка на зовнішній обоймі під гумкуущільнення.
А насправді- гумка ущільнення заднього мосту Ваз 2108, коштує 8гр.
/>
Проштудувавши інфу по підшипниках я знайшов таки такий підшипник, тільки 35\80\21 з проточкою під фіксуюче кільце, а застосовуєтьсявоно в КПП газ, підшипник первинного валу.
Його номер-750307, або зарубіжний аналог-6307 2RSN.
З слюсарного минулого знаю, якщо на підшипнику по зовнішній обоймістоїть ущільнення,
то посадкове під такий підшипник буде без натягу.
> Заїхав у магазин "підшипник" на Зеленій, і купив аналог 63072RSN за 210 гр.
Таких аналогів повно, можна і TOYO, SKF знайти.

Впк підшипник сайт Також купив запірну втулку півосі ваз Нивашевроле.
p>
Посадкове на піввісь у неї якраз 35 мм.34.95 якщо бути точним, сідає на гарячу.
Ну і заміна як завжди несподівано.Побоявся що клинонет.
Зняв колесо, барабан, приготувався довго вибивати піввісь. Але яктільки відкрутив чотири болти кришки підшипника, напіввісь простовипала мені в руки. Вийшла сама. Але як же я здивувався колипобачив не один, а цілих два підшипники від минулого колгоспу.
І шматочок старого підшипника, який був використаний як дистанційнапроставка під підшипник.
Фото немає, не було часу, машина стояла під будинком без коліс.
/>
А запірна втулка була просто перетворена до півосінапів-автоматом.
Зашліфував піввісь пелюстком.
Збирав практично на кухні, через трубу з внутрішнім 38 мм. Довжиною700 мм осадив підшипник на холодну, кувалдочкою 700 гр. Головне неперестаратися, інакше буде терти об щит захисту. Запірну втулкугрів як у старі добрі часи, на газовій плиті. Поклав на комфоркузверху, і через 10 хвилин отримав добре прогріту втулку для посадкина гарячу. Нагрів був оптимальним, і по всьому колу, села з хорошимнатягом. Так як підшипник у мене з бічними кришками, із заводу, тосальник мені не потрібен.
Потрібно тільки ущільнення між зовнішньою обоймою, і панчохою, нагерметик посадив колечко від ваз.
Підшипник притискається кришкою, болти замінив на посилені 9.10.М12.
Все від трупера.
Заміни також усі гальмівні колодки, і робочі циліндри натруперівкі, ціна копійки.
Циліндр 150 гр.Колодки 380 гр.Пружинки з солдатиками від фордтранзит 25 гр.
Пізніше буде звіт. Іде притирання, колодки LPR 06340 380гр. Циліндрробочий- ABE C5X009ABE 148 гр.
Більше ніяких шумів не чути, всім удачі.