Пошук альтернативи рідному головному циліндру зчеплення, для Ісузу Міді.

Плановий ремонт авто, мета — заміна головного циліндра зчеплення нарідний, не увінчалася успіхом.
Причина
1. Жаба.
/>
Причина 2 немає у вільному продажу.
Після посилених пошуків схожої запчастини, було прийнято рішенняставити циліндр більш доступний.
Вибір упав на JAPANPARTS FR-H02 головний циліндр, системазчеплення.
застосовується на авто марки HYUNDAI/KIA H-1/STAREX1997—…
H-1 фургон.
Номер.
Циліндр.H 1.

У мене був встановлений циліндр fenox для уазика.
Довго вони не живуть, вирішив замінити на більш якісний.

У HYUNDAI вилка вже, ніж наша.
Так само купив трубку для гальма з затискачами, оскільки рідноїточно не вистачає.
По різьбленню на штуцері трубки все підійшло.
Встановлений на місце.
По доробці циліндра, кріпильні отвори у нас 60 мм. По центрах.
У JAPANPARTS FR-H02 65 мм. На нижньому вусі потрібно пересвердлитиотвір під наше кріплення. Корпус чавун, свердлиться легко. Отвір унижньому вусі. Тіла там багато, запороть щось важко.
Трубка з затискачами дуже зручно збирати.Знаходить на патрубки знатягом .
Залив у бачок гальмівну рідину, прокачав циліндр, постаравсявигнати все повітря.
Потім прокачав систему звичайним способом, через робочий циліндр, був один, багато бігав)).
Система прокачалася нормально, педаль стала помітно легше.
Вгадати з першого разу не вийшло, виліт штока регулювати не важко, потрібно просто зламати руку в трьох місцях)).
Завів, проїхав, підрегулював, і тепер задоволений.
Далі збирався, чим робив.
/>
Зап-частина не дорога - близько 20 $.
Підходить по посадочному місцю, по різьблення штуцера.
Переробка мінімальна.
Усім удачі на дорогах.