Допомога потрібна дуже
Потрібна допомога не знаю що вже робити голова пухне і душа холоне.не знаю куди лестощі і що робити все вже перепробував. Все змінюваві все чистив.
1 не працював датчик температури охолодження двигуна купив замінивна 3 контакти
2 мив двигун хай гир 7-ми хвилинка хвилин 20 варилася вона вдвигуні (в системі при покупці було щось руде але на присмак тосолз водою впереміш ) рани вилилося малеха
3 змінив ремінь ГРМ. Помпу.Ролики ГРМ.Термостат . Мітки на шківахце всього лише пристрілка а вмт це стопор у колінвал 100%)
4 купив 10 літрів сироватки залив ( вирішив дідівським методомпромити і не пошкодував вилилося на асфальт таким килимом біложижего нальоту що аж зрадів ) а не тут то було, все одно ГРІЄТЬСЯ, але менше вже при їзді до 100 і вище не росте, а тільки варто нахолостих постояти хвилину або дві все знову 110; новий який заміниві в чайник для порівняння спрацювали обидва одночасно але у новогоякий ще не стояв відкриття трохи більше. Його і ставимо.
6 промив водою проточний радіатор, двигун разів 10 наповнював ізливав доки чиста вода не йде промиваємо від сироватки. Двигуні цевбивство мозку і гірочка і крени і грубка це е***** весь деньмудрував . . По трасі 100 градусів.
Що робити допоможіть?
кондера немає
Коментарі20
можливо що глушка на середньому патрубку ось і немає церкуляції біля датчика включення вентилятора . ;( п***** якийсь . думки лізуть одна гірше за іншу. може старий господар забув точно що ганчір'я коли змінювали помпу або термостат . б** не хочу роз...
кришку на бачку зміни спробуй
а рівень охолоджування? і перевір кришку розширювального бочка, там стоїть клапан, якщо він неробочий - можуть звідти ноги рости ...
кришка нова я і міняв ставив стару однаково . після роботи двигуна при відкручуванні пшик тиск створюється помпою нормально значить . антифриз не пахне не вихлопними нічим.
Спробуй замість антифризу воду ...
я пробував і воду. і сироватку все одно кипить
рукою візуально поторкай патрубки радіатора, один повинен бути гарячий другий трохи менше, так зрозумієш чи є циркуляція і справляється радіатор. І ще як варіант ганчір'я в патрубку не забув?
ні не всовую нічого при заміні )) . я ось думаю може через неправильне підключення патрубків вентилятори пізніше включаються тим самим гріється більше https://megadriver.org/p3010-shho-grijetsia-svidko
ось думаю ГРМ такий ефект не може давати?
масло в межах середини рівня
Shell Helix HX7 10W40
можливо дурне питання, а яке масло залите? і його рівень…
я коли свій старий радіатор розібрав після заміни, то охринів як він взагалі охолоджував(забитий на половину), замінив температура 100 середня на ходу нижче в пробках вище але думаю це норм.
це на новому у тебе такий режим за температурою
та хоч він не новий БУшний після чищення та профілактики, багато?
А як щодо датчика включення вентиляторів?! Може просто він підводить? Включає вентилятори коли температура вже вище 100 градусів?! При якій темературі включаються вентилятори? І в якому стані радіатори? Не забиті?
швидше за все нижні стільники радіатора забиті тому датчик нагрівається, змінюй радіатор і буде тобі щастя
датчик включення вентилятора новий . радіатор основний мил зовні і всередині керхерод в обидві сторонипічка гріє так що на четверній швидкості повітропроводів руку тримаєш вона пече . вентилятори включаються на приладці 110 показує .
От! Так не повинно бути! У мене вентилятори включаються пр 92-93 градуси! Що тут у тебе не так! Може сам датчик не той що потрібно?!
так той на 3 контакти, включається на пару хвилин і все стоїть подвійний вентилятор . сьогодні піду перевірю на другу швидкість перемкну його . більше схиляюся що повітряна пробка тільки чому вона ще не вийшла досі . навпаки мордою вниз через грубку ...