Дуже потрібна допомога з кермової рейки
Не було і місяця що б щось не трапилося, як вирішую одне вилазитьінше цього разу вже пішло по колу.Рейку пів року тому 10 тисяч кмпробігу я знімав мінялися всі втулки ну легка реставрація поставиввсе ок було, ну не довго 10тис км і ось як то несподівано помітивколи я хочу розвернутися ну припустимо за два підходи ( це вперся вглухий кут починаю здавати назад виворіт до упору і потім зновувперед і виворот до упору і в цей момент вилазить помилка, дужедивна спалахує датчик тиску в шинах і кермо на приладці, причомудатчик тиску в шинах моргає і підсилювач не повністю перестаєпрацювати, а десь на половину збільшується зусилля ну тость на 50%підсилювач тільки стає працювати. Упору не знаю що за хрень прошупоради, ще до цієї проблеми з рейкою у мене горіла герляндапов'язана з правим датчиком абс обрив ланцюга щось таке, тому щозмінював цапфу в зборі зі маточкою брав б.У, але прийшли вони зобрізаними датчиками тобто сам датчик був але обрізаний бувпосередині кабелю, ну обрізав я і свої в тому ж місці і спаялилівий нормально працював а правий іноді то працював то ні, а потімзовсім перестав працювати ну датчик вже замовив буду міняти алесуть не в цьому це вже інша історія до чого я це написав, а можебути є якийсь зв'язок між датчиками абс і рульовою рейкою що вонапомилку мені видає? ну і ще сьогодні міняв масло, і помітив що зправого боку є невеликий люфт коли беруся за рульову тягу, іпочинаю її хитати з лівого боку все мертве ні чого не люфтіт (як язрозумів знову розбилася втулка в рульовій рейці, і всього за 10тис пробігу ставилися skf втулки) коротше проблем більше ніжхотілося б.
Може хто дасть пораду з гальм, як же заї. Колодки фередо дискиоригінал писк йде до 60 км коли трохи притискаєш, якщо натискатитрохи сильніше то нема писку, і коли швидкість понад 100 писку колигальму нема, але тільки падає до 60 при тому ж натисканні на педальгальма писк з'являється. Підкоригував написане, тому що багатьом несподобалося, що нема жодного знаку залучення.
Коментарі20
Читати все не став, тільки останнє про колодки, скажу так фередо шлак (великий зміст металу на мій погляд), став ТРВ на мій погляд кращі. колодок трішки сточі край колодки під 45*
Диски нові оригінал поставив колодки з пробігом 500 км від старих дисків не хотілося змінювати грубо кажучи нові ж
Тоді один вихід зніми феродо і постав ТРВ, якщо придивитись у змісті феродо багато мет. колись помічали іншими машинами).
Ну тоді потрібно зняти мені пильовик, і подивитися що там з валом, якщо там є або була вода то має бути помітно. Але ще такий момент, спалахує датчик тиску шин і моргає разом з підсилювачем керма, причому тут датчик тиску в колесах ?
Судячи з усього - рейка води нахлиналася.
Але як? Всі пильовики цілі заради інтересу можу один з них зняти і глянути, на дотик у пильовику води немає
1. Стики частин рейки.2. Ослаблі хомути пильовиків.
Допоможіть мені з проблемою по рейці, а я вам насру в очі.Навіть читати не став.
Не бійтеся сів за комп і все виправив, можете читати, гамна у ваші очі сподіваюся не потрапить.
Поділюся з тобою знаєш чим? Комами і точкамиТрима, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Якщо рейка суха, тоді дивися електрику. Почни з фішки, яка з пучком проводів від монтажного блоку під капотом. стек...
Від чого вона може бути мокрою?!
Через пильовики може потрапити вода
Ну пильовики я не знімав оглянув їх вони всі ці хомути на місці тому вона суха
Які там хомути стоять?
Якщо гвинтові, то вода потрапила, 100 відсотків
А ось фіг)) у мене все сухо. Робив сам! Ставив сам.
Гвинтові самий сік!
Та які не щільно затискають та розслабляються з часом
Хотілося написати швидше суть проблеми я доніс, я не вірші чи листи пишу дай пишу я це з телефону, а часу не особливо є писати твори. З приводу блоку комфорту змінювався 3 місяці тому а діагностика щось таке видала
Набір букв, без розділових знаків, робить важко засвоюваним. Тебе просто не зрозуміти так, як ти б цього хотів. Але мені пох, продовжуй безладно тикати по кирилиці.