Нарешті вирішена проблема з розрядкою АКБ

Після встановлення нової аудіосистеми я довго їздив і радів) і непомічав ніяких проблем. Але одного разу залишивши машинку на кількаднів у гаражі, помітив що акумулятор розряджений. Машинка безпроблем заводилася навіть зимою при -20, а тут осінь на дворі тепло+18 а акум розряджений повністю навіть стартер не прокручував.Почавя грішити на те що акумулятор здох і надумав купити новий.подивилися що з ним.Через кілька днів дзвонить знайомий каже, щоакум прогнали, долили електроліт, спробували під навантаженням, івсе ок, щільність у нормі, каже напевно що то в машині у тебе йогорозряджає.
Млинець, почав я думати що ж все-таки його може розряджати, причому якщо машина стоїть день-два то все ок, тобто розряджає йогощось повільно. Плюса, один який постійний (який потрібен щоб незбивалися налаштування), а другий повинен підключатися до замкузапалення в положення АСС щоб відключати живлення майтфуну, а я їхскрутив разом =) І я зрозумів що проблема саме з цим, але тепер умене постало чергове питання. Так як у мене на замку запаленнянемає цього АСС тому що харчування Свінга керувалося по Кан-шині, то куди ж підключити плюс що він був відключається. Довгими ночамидумав як вирішити проблему, бо зима на носі і треба, щоб авто булов повній готовності до неї. І відповідь прийшла якось самасобою:)
Сидячи в машині і копирсаючись у бардачку:) я випадково натиснув напульт у кишені і машина стала на сигналізацію, і світло в бардачкузгасло) Спочатку не звернувши на це увагу, але потім подумав а чомуб не підключити цей плюс, що відключається, до лампочки бардачка.Все так і зробив тепер, якщо навіть забув вимкнути майфун :) топісля постановки машини на сигналізацію він відключається сам) Щеодин позитив такого підключення. Так як все електроживлення вавтомобілі контролюється по Кан-шині бортовим комп'ютером, то якщозарядка акумулятора трохи падає то воно автоматично відключаєтьсящоб застерегти розрядку АКБ) Тепер можна спокійно спати і небоятися що машина не заведеться вранці =)

>