Доброго всьому часу доби! Вчора трохи подискутували з однієюгарною людиною dimac2 З приводу миття двигунаhttps://megadriver.org/logbooks? …1960793& page=0#a171960793 і менеосінило "черканути відсеб'ятину". Так ось, особисто я противникмиття двигуна, вважаю, що йому не потрібно заважати працювати.Останній раз я мив двигун ще своєму улюбленому "жигулю" в далекому2000-му році. Їздив я на ньому з 1998-го по 2008-й рік, поки нез'явився Ланос ( https://megadriver.org/p299424-moia-lanka ) Післяйого покупки я відразу ж зробив йому повний антикор і встановивзахист двигуна з локерами. Мотор не мив жодного разу, навіть передпродажем.Максимум що я йому робив, як і Джентре зараз, це протираввологою ганчіркою видимі місця від пилу двічі на рік, все! Щостосується Джентри, та й Лачетті теж. Я б особисто "нагородив" тогочоловіка, який придумав і змусив встановлювати рідні переднілокера. Ось навіщо вони там, якщо між ними і крилами пролазитьпалець у моторний відсік, а? Яка їх функція? Ось тому у багатьохДжентро/Лачеттіводів і купи какашок у моторному відсіку, які, яснаріч, мало кому подобаються, тому й доводиться, періодично, митимотор (про корозію поки що взагалі мовчимо). Ще велику рольвідіграє захист двигуна. Я так розумію вони бувають різними, томутеж по-різному захищають двигун від води та бруду, а також піддонвід удару. Мій товариш Джентровод (немає його тут) завжди дивуєтьсячому у мене моторний відсік набагато чистіший, ніж у нього. А яйому й пояснив, що вся справа у захисті та локерах, які в нього щезаводські, тобто ніякі. (іМХО) Він навіть примудрився перепаяти всіконтакти у своєму ЕБУ, коли машині ще й року не було, тому щоодного чудового ранку машина просто не завелася. А чому? А тому, щовесь блок усередині був мокрим! Так що вирішуйте самі, дорогіавтолюбителі, що потрібно вашому залізному коневі. Я лише написавсвою ТЗ, якою дотримуюсь уже багато років. Нижче буде кілька фото, на деяких з яких я відзначив пальцем пил. У березні місяці витерлише вологою ганчіркою блок запобіжників, короб повітряного фільтраі "надсвічник", все. Ах так, нещодавно знімав АКБ, тому і йогопротер.
Коментарі20
Мив сто разів нічого слава богу не сталося, і на цій джкнтрі і до неї джентра була сім років мив крім літа завжди керхером, клему ніколи не знімав
функція локерів - захищати кузов від ударів долі, а не двигун від бруду
Так, я знаю...
Вважаю, що раз на рік-два мити треба. АЛЕ! Якщо туди не лазили руки дороблювачів навіть тих, хто сидить на фірмовому сервісі. За фактом - Кіа Ріо дружини помили раз під капотом і накрився блок коригування фар. На сервісі по гарантії робити відмовилис...
Ну а правда, навіщо його мити, якщо там крім пилу нічого більше немає? -) Ну помию я двигун, але через два дні від буде таким же курним! По болотах я не їжджу.
Теоретично так. На практиці в конструкції автомобільної дружини є ньюнси, коли дрібне листя набивається в різні куточки моторного відсіку і гниє собі там потихеньку. І підлізти туди складно, мені не подобається такий розклад.
Тут вам уже видніше що до чого.
Машина 2013 року. 108000 пробіг, не разу не мив. Тільки протираю разів 10-15 на рік. Двигун блищить як новий
Так, звичайно мити. Роблячи раз на рік таку процедуру, а то як не полізеш під капот, так руки чорні.
А навіщо під капот лазити?
теж позиція)))
Я на фірмовій сто мою раз на три роки)) Якщо якийсь конфуз після миття спливе буде на кого нарікати)) самі пропонують мийку з кожним ТО.
Вам легше, буде в кого пальцями тикати, якщо, не дай Боже, що. -)
вони після миття ще якийсь гидота бризкають моторний відсік, щоб бруд не прилипав)))
І як, не липне? -)
Дивлячись де їздити)))
-)
По зимнику пару разів проїдь і я подивлюся, знайдеш ти двигун під капотом чи ні. У ліс виїдь на природу. Я мою двигун у міру забруднення засрал - помил. Я так розумію, автор радіатор теж не миє, щоб не заважати роботі двигуна?А кузов навіщо мити?
Бла-бла-бла... Проходимо повз.
І в якому місці ви обсрались? Мою ДВС раз на 3 роки поверхово а все інше тільки на добу брудне!