Всім привіт . Почитавши деякі пости, я зробив замір показань ДМРВмультиметром. При включеному запаленні показав 1.30V. Авто холодне, на вулиці +25 . І перекладаче спалахує ESP і через деякий час гаснеДвигун Z18XER Народ, у кого є можливість зробити замір на датчикуна своєму авто щоб порівняти чи мож уже був досвід? Будувдячний.
Можливо винуватець урочистості
Коментарі20
Пробуй раптом все зростеться
Або в смітник)))
Ну після це чи як і було чи допомогло, мені допомогло
Ну так
Пробуй, мені це хороший електрик порадив, я спробував, допомогло.
Дякую, спробую. А яким розчинником мил?
646
Спс
Звертайся якщо що
А помити розчинником не пробував? Я на попереднє авто так милий, все вийшло ефект був тільки позитивний за весь час експлуатації кілька разів мив для профілактики. А то теж просився на заміну.
Мив як? Відмочував, розпорошував чи просто протирав чимось?
Знімаєш, однією долонею закриваєш один отвір ллємо розчинник прямий з пляшки і закриваємо другою долонею і трясемо і так рази три, потім просто просушуємо
Ок, спробую
Не вловлюю суть) я в танку, що мити щось потрібно?
А до чого тут esp?
Спробуй у себе. Скинь фішку з ДМРВ і подивися на панель приладів
Хмм цікаво
Мляву динаміку усував на астрах відключенням підігріву ДЗ на літо, дуже тупити через це може, на вектрах думаю така ж ситуація
Як відключав?
Обведи його, вхід і вихід закольцуй з'єднавши їх купи метр гумового шланга термостійкого від ваза, діаметр дивися 8,10,12 точно не пам'ятаю. Візуально інтуїтивно там все зрозуміло буде