передня підвіска
і так, починаємо потихеньку описувати тюніних, і почнемо зпередньої підвіски.
що було замінено:важелі, а точніше нижній лівий на заводські, сайлентблоки на поліуретанові, кульові на лемфердер, амортизаторина каябу, і перенесені їх кріплення.
розвальник після довгих мук встановив розвал -30 хв і кастор -7градусів
результат:з плюсів, авто рулиться як по рейках, впевненість набудь-яких швидкостях та будь-яких поворотах, мінус напевно тількиодин — їздиш як на табуретці.
Фото додається.
Коментарі9
а у мене подвійний стабілізатор навпаки коротка зверху...
А що це взагалі таке, де таке продають, щоб кріплення аміка перенести?
це хендмейд
бронза, прикольно
та так, непогано виглядає
Добре виглядає
добрий підвіска!=)
ммм непогано ... а пружини які поставив? А для чого перенесено кріплення для аміків? Теж на таких аміках їздію подобається ... поліуритан подумую поставити ... як вони взагалі довго ходять?
Пружини рідні, після різання жорсткості вистачає, аміки не вкорочені, через це переносив кріплення щоб продовжити їм життя, а ось з приводу поліуретану, сам тільки поставив, знайомий раліст каже що живуть довго, і це, я ставив червоний - Той який тип...