І так. Не писав сюди дуже вже давно, багато води вибігло з тогомоменту, як запустився мотор і машина поїхала.
Але найголовнішої хвороби вирішити не вдалося.
Машина диміла на холодну і гарячу, витрата олії була ~500гр насотню. Їзди на цьому димному моторі тиждень (набридло докуповуватиолію) зважився все-таки розкрити, але перед цим зателефонувавтямущому мотористу і обресував ситуацію. Вона все однодиміла.Розповівши про це мотористу був винесений вердикт розтин.Нурозтин і розтин.Після чого була озвучена циферка у вигляді 20+ закап ремонт.
Не розгубившись, приїхав на гараж до себе. Годинник розкинув моторі почав дивитися поршневу, все б не чого, але люфт поршнів вцеліндрах напружував, вирішив дістати блок і розібрати його. Надеяких корінних вкладках є смуги, а на 2-3 целіндер смужок 5-6.Після цього було ухвалено рішення везти коліно та блок наперевірку. А й найцікавіше, на 4-3 целіндер видно ще хон, а ось на1-2 його майже не видно. Так що блок сьогодні поїхав на перевіркуеліпса та малювання хону. Коліно на балансування і проточку.
Сподіваюся це допоможе мені впоратися з масложором.
Всім дякую хто читав. Якщо є ідеї, пишіть з радістю почитаю.
PS Не багато фото .
Коментарі9
А де ж фото поршнів? Кільця залягли чи ні? Зверху на поршнях було масло? На ніжках клапанів була масляна шуба? Немає жодного фото з якого можна було судити про причини витрати. Видно самі не знали куди дивитися. Вдалої перебірки.
Щя заллю відео. На фото часу не було. Все робилося швидко щоб відвезти на проточку. У целіндрах хоюпала олія. Компресія підстрибнула до 17-ти.
гбц засрата сильно - знач зазор поршень-циліндр був таким, що кільця вже не справлялися. може ще десь крізь прокладку масло підсмоктувати, але щоб 4 циліндри відразу? Загалом, варто сподіватися на краще, а готується до заміни поршнів та проточці блоку
Вже точать у ремонт і поршня чекаю 79.5. Вкладиші 0.25. Голова випуск клапана під заміну.
Тут ти маєш рацію. Можна перевірити зазор поршня щупом. Якщо 0.15 не пролізе в зазор поршень-целіндер, значить не там проблема. А в мене туди пірнав щуп 0.25!
там трохи не так. щуп хоч і плоский, але має ширину. їм міряти тільки зазори між відносно горизонтальними площинами. А діаметр циліндра потрібно нутроміром міряти.
По відео можна зрозуміти на скільки там все сумно.
движок на одному маслі працював
Диміла вона страшно.