як то помітив, що машинка по трасі за показниками бк і стрілкою наприладку прогрівається не повністю. Температура тримається в районі82-84 градуси. Пробок ті ж 82-84),
ну відразу перша думка — пошабашив термостат (заклинив у відкритомуположенні).
радіатор — він теплий, ну думаю все, потрібно міняти термостат…
купив новий термостат (взяв за 90грн), купив на долив антифризулітрушку за 50грн., домовився з sys82 На вихідні унього в гаражі замінити, приїхав, дав машинці охолонути і починаємознімати термостат, нам знадобляться:головка на 10, головки на 6-81. Послаблюємо всі хомути (один з них у мене був розтискний, йогознімаємо пасатижами, решта головок на 6-8), знімаємо паровідвіднийшланг з розширювального бачка, знімаємо патрубок з термостата нарадіатор, патрубок пічки і знімаємо шлейф з датчикатемператури.
2. Ключиком на 10 відкручуємо 3 болти корпусу (або кожуха, хз якйого правильно назвати) термостата.
3. Знімаємо все, викруткою піддаємо розжимну пружину і дістаємотермостат. Термостат виявився закритим.
і тут ми розуміємо, що я не купив нову прокладку ... Стара післязняття розлізлася.
ну коротше ...
на допомогу взято https://megadriver.org/cars
мчимо до найближчого автомагазу і купуємо герметик.
чистимо все (тобто акуратно знімаємо стару прокладку і максимальновсе вичищаємо).< br/>
ставимо новий термостат і збираємо все у зворотному порядку.
відразу міняємо розтискний хомут на звичайний.
п'ємо каву і куримо поки герметик не підсохне.
заводимо, чекаємо поки прогріється, на 95 включилися карлсони.Доливаємо ще дистилята 1л. Але до рівня все одно не вистачає ...коротше при заміні термостата з системи витекло 3л охолоджуйки. Якз'ясували - рідний робочий термостат ... Нагріли будівельним феном- відкрився. Охолов - закрився. Схоже, що проблема у датчикутемператури…т.К. І з новим термостатом показує таку ж температуру —82-84 по трасі.
фоток мало, просто забув пофоткати.
від'єднуємо термостат і добре зчищаємо стару прокладку з блоку
>
PS окреме спасибі sys82 За допомогу і за те, що у менетепер підпорка капота в належному місці, а не в багажнику (окремозапис на цю хвигнюшку робити не буду).
Коментарі15
З опелю краще ставити на 92.
А гумку під термостатом міняли? У мене вона задубіла і розкришилася.
Ні, не міняли. Стару почистив, збризнув Ведешкою і поставив назад
Пацарики та ви такими темпами скоро і капітальному движку навчитеся))))
Ф5!
Багато кави нннада для цього. І, думаю, не струму кави))
Ти забув ще один елемент, необхідний для такої роботи - кава. Без нього взагалі ніяк. Поки остигала машина - треба, поки зачитував герметик - треба. І взагалі)) А набір головок 6-8 потрібен для того, щоб відкрутити хомути .Ну, чому не зробити все на ...
один раз про каву згадав ... ну а я тепер знаю, що крім патрубка потрібно чіпати і радіатор, щоб зрозуміти, працює термостат чи ні. ну та гаразд ... потрібно якось спробувати перекинути датчик температури
Току радіатор потрібно пробувати, коли температура близько 95)))))
ну я пробував після заміни термостата десь на 84 - був холодний. а після спрацьовування вентиляторів теплий...
Я ж і говорю, що потрібно в момент спрацьовування вентиляторів чіпати)))))
Про термостат я вже чув) А ось те, що підпірка тепер на своєму рідному місці - це круто!))
а то! насамперед її і поставив, поки машина остигала
Як біла людина тепер. А то, в багажник щоразу бігав))) Я, спочатку думав, що у нього капот з багажника відкривається. Ща, я капот відкрию - і поліз у багажник)))))
ахахах…і не говори…аж самому соромно було)))