Приборкавши ці тимчасові слабкості, я почав вивчати питаннясимуляторів. Як виявилося, ця галузь досить розвинена - як щодософту, так і в частині "заліза". Насамперед треба було визначитисяз платформою — основний вибір — ПК чи консоль? Якщо консоль – то PSчи Xbox? Якщо одна з консолей — то nextgen чи все ж таки більшпоширене покоління? Зваживши всі "за" та "проти" я вибравPS3+GranTurismo. Основні причини - поширеність периферії (керма, крісла і т.П.), звання "найдосконалішого симулятора" і, багато вчому той факт, що Nissan GT Academy саме на цій платформі. Недармаце :) Вибір "заліза" був обмежений однією простою вимогою - ускладі комплекту мала бути третя педаль і важіль ручної КПП. Адже вреальному житті маю мкпп — і саме в цьому напрямі хотілосярозвивати свої навички. Відмінно під мої вимоги підійшов комплектвід Logitech G27. На додаток був придбаний Wheel Stand Pro — длявстановлення конструкції, що окремо стоїть, перед екраном. Загаломвийшло досить зручно. Все це виглядає приблизно так:Не проїздившидвох тижнів в GranTurismo 5 і не до кінця освоївшись з управліннямта особливостями, була отримана інформація про вихід наступноїверсії з переробленою фізичною моделлю та величезною кількістюнових авто. Серед новинок виявився і Peugeot RCZ. Рішення проперехід на нову версію було ухвалено миттєво :)
Звісно, після перших же навчальних тренувань, була поставленамета - придбати RCZ і максимально "підігнати" його до поточноговигляду мого реального автомобіля. На жаль, розробники нічого незнали про спецверсію Асфальт, а отже, виникала проблема ззабарвленням кузова. Вирішення цієї проблеми нетривіальне -довелося підшукувати в надрах гри автомобіль, забарвлення якогобуло б максимально близьким до сірого матового кольору (у грі можнавикористовувати тільки фарбу, яка є на одному з авто у твоємугаражі). Цим автомобілем виявився Mercedes SLS AMG. Довелося купитиSLS тільки через фарбу :) Далі необхідно було пофарбувати диски, встановити вихлоп ... Вийшло якось так (вибачте за якість, знімалося на телефон з телевізора):
/>
Як на мене, збіг більш ніж добрий. Щодня на стоянці я бачу майжеідентичне авто. Так що ось такий ступінь персоніфікації та точністьпередачі деталей – величезний плюс GranTurismo. Ось ще кількафотографій:Що стосується самого ігрового процесу, ось таке відеовийшло (зверніть увагу на салон, пілота, а також спойлер активнийпрацює, підвіска при наїзді на поребрик відпрацьовує, замети тазнесення - все є). Вважаю, що візуалізація у грі — на 5+!
Наприкінці хотілося б поділитися відчуттями від фізики процесу —того, власне, для чого все це влаштовувалося. На жаль, тут не всетак гладко, як із зовнішнім виглядом. Звісно, ви відчуєте чіткурізницю між різними типами приводу. Звичайно, якщо їсте асфальтом іграфією будуть різні відчуття. Ну і зворотний зв'язок на кермі -порадував відносною правдоподібністю! Щодо зчеплення — тут невеликерозчарування. Воно спрацьовує лише у момент повного вичавлювання.Газ, як і гальмо, досить інформативний. Про жодні перевантаження івідчуття "тілом", звичайно, і мови бути не може. Не зовсімзрозуміла фізика зміни зчеплення з покриттям – "держак", звичайно, вражаючий навіть на дорожніх шинах. У результаті відчуття відкерування автомобілем начебто і є, але вони далеко не достатні.Висновок – будь-якому з існуючих симуляторів далеко до реальногосвіту. І жодна гра не дозволить Вам без адаптації пересісти зкомп'ютерного крісла в реальне гоночне. Хоча і плюси, безумовно, є.І їх багато. Наприклад, я посилено прасувати Нюрбургринг до весни (сподіваюся в реалі покататися). Вивчити трасу можна. Психологічновідсуває планку своєї межі і розумієш, які примітивні дії потрібноробити в екстреній ситуації. Ну і, звичайно, знайомство з різнимитипами приводу для мене – одкровення. Робота з газом, кермом — всене так просто. А який у Вас досвід використання симуляторів? Чичасто пробували на кермі зі зворотним зв'язком? Можливо, знаєтещось краще за GT6?
" На жаль, розробники нічого не знали про спецверсію Асфальт, аотже, виникала проблема з забарвленням кузова. Вирішення цієїпроблеми нетривіальне - довелося підшукувати в надрах гриавтомобіль, забарвлення якого було б максимально близьким до сірогоматового кольору (у грі можна використовувати тільки фарбу, яка єна одному з авто у твоєму гаражі). Цим автомобілем виявивсяMercedes SLS AMG. Довелося купити SLS тільки через фарбу :) Далінеобхідно було пофарбувати диски, встановити вихлоп ... Вийшлоякось так (вибачте за якість, знімалося на телефон зтелевізора):
/>
Як на мене, збіг більш ніж добрий. Щодня на стоянці я бачу майжеідентичне авто. Так що ось такий ступінь персоніфікації та точністьпередачі деталей – величезний плюс GranTurismo. Ось ще кількафотографій:Що стосується самого ігрового процесу, ось таке відеовийшло (зверніть увагу на салон, пілота, а також спойлер активнийпрацює, підвіска при наїзді на поребрик відпрацьовує, замети тазнесення - все є). Вважаю, що візуалізація у грі — на 5+!
Наприкінці хотілося б поділитися відчуттями від фізики процесу —того, власне, для чого все це влаштовувалося. На жаль, тут не всетак гладко, як із зовнішнім виглядом. Звісно, ви відчуєте чіткурізницю між різними типами приводу. Звичайно, якщо їсте асфальтом іграфією будуть різні відчуття. Ну і зворотний зв'язок на кермі -порадував відносною правдоподібністю! Щодо зчеплення — тут невеликерозчарування. Воно спрацьовує лише у момент повного вичавлювання.Газ, як і гальмо, досить інформативний. Про жодні перевантаження івідчуття "тілом", звичайно, і мови бути не може. Не зовсімзрозуміла фізика зміни зчеплення з покриттям – "держак", звичайно, вражаючий навіть на дорожніх шинах. У результаті відчуття відкерування автомобілем начебто і є, але вони далеко не достатні.Висновок – будь-якому з існуючих симуляторів далеко до реальногосвіту. І жодна гра не дозволить Вам без адаптації пересісти зкомп'ютерного крісла в реальне гоночне. Хоча і плюси, безумовно, є.І їх багато. Наприклад, я посилено прасувати Нюрбургринг до весни (сподіваюся в реалі покататися). Вивчити трасу можна. Психологічновідсуває планку своєї межі і розумієш, які примітивні дії потрібноробити в екстреній ситуації. Ну і, звичайно, знайомство з різнимитипами приводу для мене – одкровення. Робота з газом, кермом — всене так просто. А який у Вас досвід використання симуляторів? Чичасто пробували на кермі зі зворотним зв'язком? Можливо, знаєтещось краще за GT6?
" На жаль, розробники нічого не знали про спецверсію Асфальт, аотже, виникала проблема з забарвленням кузова. Вирішення цієїпроблеми нетривіальне - довелося підшукувати в надрах гриавтомобіль, забарвлення якого було б максимально близьким до сірогоматового кольору (у грі можна використовувати тільки фарбу, яка єна одному з авто у твоєму гаражі). Цим автомобілем виявивсяMercedes SLS AMG. Довелося купити SLS тільки через фарбу :) Далінеобхідно було пофарбувати диски, встановити вихлоп ... Вийшлоякось так (вибачте за якість, знімалося на телефон зтелевізора):
/>
Як на мене, збіг більш ніж добрий. Щодня на стоянці я бачу майжеідентичне авто. Так що ось такий ступінь персоніфікації та точністьпередачі деталей – величезний плюс GranTurismo. Ось ще кількафотографій:Що стосується самого ігрового процесу, ось таке відеовийшло (зверніть увагу на салон, пілота, а також спойлер активнийпрацює, підвіска при наїзді на поребрик відпрацьовує, замети тазнесення - все є). Вважаю, що візуалізація у грі — на 5+!
Наприкінці хотілося б поділитися відчуттями від фізики процесу —того, власне, для чого все це влаштовувалося. На жаль, тут не всетак гладко, як із зовнішнім виглядом. Звісно, ви відчуєте чіткурізницю між різними типами приводу. Звичайно, якщо їсте асфальтом іграфією будуть різні відчуття. Ну і зворотний зв'язок на кермі -порадував відносною правдоподібністю! Щодо зчеплення — тут невеликерозчарування. Воно спрацьовує лише у момент повного вичавлювання.Газ, як і гальмо, досить інформативний. Про жодні перевантаження івідчуття "тілом", звичайно, і мови бути не може. Не зовсімзрозуміла фізика зміни зчеплення з покриттям – "держак", звичайно, вражаючий навіть на дорожніх шинах. У результаті відчуття відкерування автомобілем начебто і є, але вони далеко не достатні.Висновок – будь-якому з існуючих симуляторів далеко до реальногосвіту. І жодна гра не дозволить Вам без адаптації пересісти зкомп'ютерного крісла в реальне гоночне. Хоча і плюси, безумовно, є.І їх багато. Наприклад, я посилено прасувати Нюрбургринг до весни (сподіваюся в реалі покататися). Вивчити трасу можна. Психологічновідсуває планку своєї межі і розумієш, які примітивні дії потрібноробити в екстреній ситуації. Ну і, звичайно, знайомство з різнимитипами приводу для мене – одкровення. Робота з газом, кермом — всене так просто. А який у Вас досвід використання симуляторів? Чичасто пробували на кермі зі зворотним зв'язком? Можливо, знаєтещось краще за GT6?
" Вирішення цієї проблеми нетривіальне - довелося підшукувати внадрах гри автомобіль, забарвлення якого було б максимальноблизьким до сірого матового кольору (у грі можна використовуватитільки фарбу, яка є на одному з авто у твоєму гаражі). Цимавтомобілем виявився Mercedes SLS AMG. Довелося купити SLS тількичерез фарбу :) Далі необхідно було пофарбувати диски, встановитивихлоп ... Вийшло якось так (вибачте за якість, знімалося нателефон з телевізора):
/>
Як на мене, збіг більш ніж добрий. Щодня на стоянці я бачу майжеідентичне авто. Так що ось такий ступінь персоніфікації та точністьпередачі деталей – величезний плюс GranTurismo. Ось ще кількафотографій:Що стосується самого ігрового процесу, ось таке відеовийшло (зверніть увагу на салон, пілота, а також спойлер активнийпрацює, підвіска при наїзді на поребрик відпрацьовує, замети тазнесення - все є). Вважаю, що візуалізація у грі — на 5+!
Наприкінці хотілося б поділитися відчуттями від фізики процесу —того, власне, для чого все це влаштовувалося. На жаль, тут не всетак гладко, як із зовнішнім виглядом. Звісно, ви відчуєте чіткурізницю між різними типами приводу. Звичайно, якщо їсте асфальтом іграфією будуть різні відчуття. Ну і зворотний зв'язок на кермі -порадував відносною правдоподібністю! Щодо зчеплення — тут невеликерозчарування. Воно спрацьовує лише у момент повного вичавлювання.Газ, як і гальмо, досить інформативний. Про жодні перевантаження івідчуття "тілом", звичайно, і мови бути не може. Не зовсімзрозуміла фізика зміни зчеплення з покриттям – "держак", звичайно, вражаючий навіть на дорожніх шинах. У результаті відчуття відкерування автомобілем начебто і є, але вони далеко не достатні.Висновок – будь-якому з існуючих симуляторів далеко до реальногосвіту. І жодна гра не дозволить Вам без адаптації пересісти зкомп'ютерного крісла в реальне гоночне. Хоча і плюси, безумовно, є.І їх багато. Наприклад, я посилено прасувати Нюрбургринг до весни (сподіваюся в реалі покататися). Вивчити трасу можна. Психологічновідсуває планку своєї межі і розумієш, які примітивні дії потрібноробити в екстреній ситуації. Ну і, звичайно, знайомство з різнимитипами приводу для мене – одкровення. Робота з газом, кермом — всене так просто. А який у Вас досвід використання симуляторів? Чичасто пробували на кермі зі зворотним зв'язком? Можливо, знаєтещось краще за GT6?
" Вирішення цієї проблеми нетривіальне - довелося підшукувати внадрах гри автомобіль, забарвлення якого було б максимальноблизьким до сірого матового кольору (у грі можна використовуватитільки фарбу, яка є на одному з авто у твоєму гаражі). Цимавтомобілем виявився Mercedes SLS AMG. Довелося купити SLS тількичерез фарбу :) Далі необхідно було пофарбувати диски, встановитивихлоп ... Вийшло якось так (вибачте за якість, знімалося нателефон з телевізора):
/>
Як на мене, збіг більш ніж добрий. Щодня на стоянці я бачу майжеідентичне авто. Так що ось такий ступінь персоніфікації та точністьпередачі деталей – величезний плюс GranTurismo. Ось ще кількафотографій:Що стосується самого ігрового процесу, ось таке відеовийшло (зверніть увагу на салон, пілота, а також спойлер активнийпрацює, підвіска при наїзді на поребрик відпрацьовує, замети тазнесення - все є). Вважаю, що візуалізація у грі — на 5+!
Наприкінці хотілося б поділитися відчуттями від фізики процесу —того, власне, для чого все це влаштовувалося. На жаль, тут не всетак гладко, як із зовнішнім виглядом. Звісно, ви відчуєте чіткурізницю між різними типами приводу. Звичайно, якщо їсте асфальтом іграфією будуть різні відчуття. Ну і зворотний зв'язок на кермі -порадував відносною правдоподібністю! Щодо зчеплення — тут невеликерозчарування. Воно спрацьовує лише у момент повного вичавлювання.Газ, як і гальмо, досить інформативний. Про жодні перевантаження івідчуття "тілом", звичайно, і мови бути не може. Не зовсімзрозуміла фізика зміни зчеплення з покриттям – "держак", звичайно, вражаючий навіть на дорожніх шинах. У результаті відчуття відкерування автомобілем начебто і є, але вони далеко не достатні.Висновок – будь-якому з існуючих симуляторів далеко до реальногосвіту. І жодна гра не дозволить Вам без адаптації пересісти зкомп'ютерного крісла в реальне гоночне. Хоча і плюси, безумовно, є.І їх багато. Наприклад, я посилено прасувати Нюрбургринг до весни (сподіваюся в реалі покататися). Вивчити трасу можна. Психологічновідсуває планку своєї межі і розумієш, які примітивні дії потрібноробити в екстреній ситуації. Ну і, звичайно, знайомство з різнимитипами приводу для мене – одкровення. Робота з газом, кермом — всене так просто. А який у Вас досвід використання симуляторів? Чичасто пробували на кермі зі зворотним зв'язком? Можливо, знаєтещось краще за GT6?
" Довелося купити SLS тільки через фарбу :) Далі необхідно булопофарбувати диски, встановити вихлоп ... Вийшло якось так (вибачтеза якість, знімалося на телефон з телевізора):
/>
Як на мене, збіг більш ніж добрий. Щодня на стоянці я бачу майжеідентичне авто. Так що ось такий ступінь персоніфікації та точністьпередачі деталей – величезний плюс GranTurismo. Ось ще кількафотографій:Що стосується самого ігрового процесу, ось таке відеовийшло (зверніть увагу на салон, пілота, а також спойлер активнийпрацює, підвіска при наїзді на поребрик відпрацьовує, замети тазнесення - все є). Вважаю, що візуалізація у грі — на 5+!
Наприкінці хотілося б поділитися відчуттями від фізики процесу —того, власне, для чого все це влаштовувалося. На жаль, тут не всетак гладко, як із зовнішнім виглядом. Звісно, ви відчуєте чіткурізницю між різними типами приводу. Звичайно, якщо їсте асфальтом іграфією будуть різні відчуття. Ну і зворотний зв'язок на кермі -порадував відносною правдоподібністю! Щодо зчеплення — тут невеликерозчарування. Воно спрацьовує лише у момент повного вичавлювання.Газ, як і гальмо, досить інформативний. Про жодні перевантаження івідчуття "тілом", звичайно, і мови бути не може. Не зовсімзрозуміла фізика зміни зчеплення з покриттям – "держак", звичайно, вражаючий навіть на дорожніх шинах. У результаті відчуття відкерування автомобілем начебто і є, але вони далеко не достатні.Висновок – будь-якому з існуючих симуляторів далеко до реальногосвіту. І жодна гра не дозволить Вам без адаптації пересісти зкомп'ютерного крісла в реальне гоночне. Хоча і плюси, безумовно, є.І їх багато. Наприклад, я посилено прасувати Нюрбургринг до весни (сподіваюся в реалі покататися). Вивчити трасу можна. Психологічновідсуває планку своєї межі і розумієш, які примітивні дії потрібноробити в екстреній ситуації. Ну і, звичайно, знайомство з різнимитипами приводу для мене – одкровення. Робота з газом, кермом — всене так просто. А який у Вас досвід використання симуляторів? Чичасто пробували на кермі зі зворотним зв'язком? Можливо, знаєтещось краще за GT6?
" Довелося купити SLS тільки через фарбу :) Далі необхідно булопофарбувати диски, встановити вихлоп ... Вийшло якось так (вибачтеза якість, знімалося на телефон з телевізора):
/>
Як на мене, збіг більш ніж добрий. Щодня на стоянці я бачу майжеідентичне авто. Так що ось такий ступінь персоніфікації та точністьпередачі деталей – величезний плюс GranTurismo. Ось ще кількафотографій:Що стосується самого ігрового процесу, ось таке відеовийшло (зверніть увагу на салон, пілота, а також спойлер активнийпрацює, підвіска при наїзді на поребрик відпрацьовує, замети тазнесення - все є). Вважаю, що візуалізація у грі — на 5+!
Наприкінці хотілося б поділитися відчуттями від фізики процесу —того, власне, для чого все це влаштовувалося. На жаль, тут не всетак гладко, як із зовнішнім виглядом. Звісно, ви відчуєте чіткурізницю між різними типами приводу. Звичайно, якщо їсте асфальтом іграфією будуть різні відчуття. Ну і зворотний зв'язок на кермі -порадував відносною правдоподібністю! Щодо зчеплення — тут невеликерозчарування. Воно спрацьовує лише у момент повного вичавлювання.Газ, як і гальмо, досить інформативний. Про жодні перевантаження івідчуття "тілом", звичайно, і мови бути не може. Не зовсімзрозуміла фізика зміни зчеплення з покриттям – "держак", звичайно, вражаючий навіть на дорожніх шинах. У результаті відчуття відкерування автомобілем начебто і є, але вони далеко не достатні.Висновок – будь-якому з існуючих симуляторів далеко до реальногосвіту. І жодна гра не дозволить Вам без адаптації пересісти зкомп'ютерного крісла в реальне гоночне. Хоча і плюси, безумовно, є.І їх багато. Наприклад, я посилено прасувати Нюрбургринг до весни (сподіваюся в реалі покататися). Вивчити трасу можна. Психологічновідсуває планку своєї межі і розумієш, які примітивні дії потрібноробити в екстреній ситуації. Ну і, звичайно, знайомство з різнимитипами приводу для мене – одкровення. Робота з газом, кермом — всене так просто. А який у Вас досвід використання симуляторів? Чичасто пробували на кермі зі зворотним зв'язком? Можливо, знаєтещось краще за GT6?
" Що стосується самого ігрового процесу, ось таке відео вийшло (зверніть увагу на салон, пілота, а також спойлер активний працює, підвіска при наїзді на поребрик відпрацьовує, замети та знесення -все є). Вважаю, що візуалізація у грі — на 5+!
Наприкінці хотілося б поділитися відчуттями від фізики процесу —того, власне, для чого все це влаштовувалося. На жаль, тут не всетак гладко, як із зовнішнім виглядом. Звісно, ви відчуєте чіткурізницю між різними типами приводу. Звичайно, якщо їсте асфальтом іграфією будуть різні відчуття. Ну і зворотний зв'язок на кермі -порадував відносною правдоподібністю! Щодо зчеплення — тут невеликерозчарування. Воно спрацьовує лише у момент повного вичавлювання.Газ, як і гальмо, досить інформативний. Про жодні перевантаження івідчуття "тілом", звичайно, і мови бути не може. Не зовсімзрозуміла фізика зміни зчеплення з покриттям – "держак", звичайно, вражаючий навіть на дорожніх шинах. У результаті відчуття відкерування автомобілем начебто і є, але вони далеко не достатні.Висновок – будь-якому з існуючих симуляторів далеко до реальногосвіту. І жодна гра не дозволить Вам без адаптації пересісти зкомп'ютерного крісла в реальне гоночне. Хоча і плюси, безумовно, є.І їх багато. Наприклад, я посилено прасувати Нюрбургринг до весни (сподіваюся в реалі покататися). Вивчити трасу можна. Психологічновідсуває планку своєї межі і розумієш, які примітивні дії потрібноробити в екстреній ситуації. Ну і, звичайно, знайомство з різнимитипами приводу для мене – одкровення. Робота з газом, кермом — всене так просто. А який у Вас досвід використання симуляторів? Чичасто пробували на кермі зі зворотним зв'язком? Можливо, знаєтещось краще за GT6?
" Що стосується самого ігрового процесу, ось таке відео вийшло (зверніть увагу на салон, пілота, а також спойлер активний працює, підвіска при наїзді на поребрик відпрацьовує, замети та знесення -все є). Вважаю, що візуалізація у грі — на 5+!
Наприкінці хотілося б поділитися відчуттями від фізики процесу —того, власне, для чого все це влаштовувалося. На жаль, тут не всетак гладко, як із зовнішнім виглядом. Звісно, ви відчуєте чіткурізницю між різними типами приводу. Звичайно, якщо їсте асфальтом іграфією будуть різні відчуття. Ну і зворотний зв'язок на кермі -порадував відносною правдоподібністю! Щодо зчеплення — тут невеликерозчарування. Воно спрацьовує лише у момент повного вичавлювання.Газ, як і гальмо, досить інформативний. Про жодні перевантаження івідчуття "тілом", звичайно, і мови бути не може. Не зовсімзрозуміла фізика зміни зчеплення з покриттям – "держак", звичайно, вражаючий навіть на дорожніх шинах. У результаті відчуття відкерування автомобілем начебто і є, але вони далеко не достатні.Висновок – будь-якому з існуючих симуляторів далеко до реальногосвіту. І жодна гра не дозволить Вам без адаптації пересісти зкомп'ютерного крісла в реальне гоночне. Хоча і плюси, безумовно, є.І їх багато. Наприклад, я посилено прасувати Нюрбургринг до весни (сподіваюся в реалі покататися). Вивчити трасу можна. Психологічновідсуває планку своєї межі і розумієш, які примітивні дії потрібноробити в екстреній ситуації. Ну і, звичайно, знайомство з різнимитипами приводу для мене – одкровення. Робота з газом, кермом — всене так просто. А який у Вас досвід використання симуляторів? Чичасто пробували на кермі зі зворотним зв'язком? Можливо, знаєтещось краще за GT6?
" звичайно, вражаючий навіть на дорожніх шинах. У результатівідчуття від керування автомобілем начебто і є, але вони далеко недостатні. Висновок – будь-якому з існуючих симуляторів далеко дореального світу. І жодна гра не дозволить Вам без адаптаціїпересісти з комп'ютерного крісла в реальне гоночне. Хоча і плюси, безумовно, є. І їх багато. Наприклад, я посилено прасуватиНюрбургринг до весни (сподіваюся в реалі покататися). Вивчити трасуможна. Психологічно відсуває планку своєї межі і розумієш, якіпримітивні дії потрібно робити в екстреній ситуації. Ну і, звичайно, знайомство з різними типами приводу для мене –одкровення. Робота з газом, кермом — все не так просто. А який уВас досвід використання симуляторів? Чи часто пробували на кермі зізворотним зв'язком? Можливо, знаєте щось краще за GT6?
" звичайно, вражаючий навіть на дорожніх шинах. У результатівідчуття від керування автомобілем начебто і є, але вони далеко недостатні. Висновок – будь-якому з існуючих симуляторів далеко дореального світу. І жодна гра не дозволить Вам без адаптаціїпересісти з комп'ютерного крісла в реальне гоночне. Хоча і плюси, безумовно, є. І їх багато. Наприклад, я посилено прасуватиНюрбургринг до весни (сподіваюся в реалі покататися). Вивчити трасуможна. Психологічно відсуває планку своєї межі і розумієш, якіпримітивні дії потрібно робити в екстреній ситуації. Ну і, звичайно, знайомство з різними типами приводу для мене –одкровення. Робота з газом, кермом — все не так просто. А який уВас досвід використання симуляторів? Чи часто пробували на кермі зізворотним зв'язком? Можливо, знаєте щось краще за GT6?
Коментарі3
Судячи з рецензії Стрілка на цю гру - не така вже вона і реалістична
а запис вище прочитати-не? ) Там якраз і описано, що фізика кульгає, на відміну від картинки.
Вибір вірний, але гран туризмо це фан, якщо хочеш качати скил став Live For Speed або бери АзеттаКорса, теж нічого ...