3 Тижня мозок
Їхав по трасі з дому на роботу і відчув втрату потужності, напедаль газу давиш, а вона перестає відгукуватися і так за 5 хв їздимашина зі 100 км/год опустилася до 10 км/ч. Такими темпами простяг15 км і встав. Палива 311101U500 ось його кат. Номер.3 тижні машинапростояла, відреставрували старий насос, все нормально, поставили, все одно не працює. Полізли дивитися форсунки і знову не те.Психанул, викликав іншого електрика. Рішення їх вирізати, прошитимотор і вперед. На фото завмер тиску у випускному колекторі.
Коментарі20
Як-то все дивно? Без передумов, в один момент, втрата потужності, забиті кати маслом, капіталка двс. Може просто датчик якийсь здох. Наприклад коленвала?
Останній час у машини були помилки щодо пропусків запалювання. По 2,4,6 циліндрів. Плюс коштує Газ
Чекаємо кінцевого вердикту! 3.5 💪
Стоп! Пам'ятаю хтось міряв тут тиск у колекторі через кисневий датчик - 0.8 було. Але це не точно. І про вирізати! Заміни їх краще на металеві ремонтні. Не дорого встане. Вони немає і масло не буде жерти. Імхо
Планував ставити обманки, бо прошивати мій мотор електрики в Одесі бояться
Тоді точно ремонтні вварювати.
Ремонтні ще не скрізь можна знайти, але постараюсь пошукати
Тут головне розмір! І об'єм двигуна. І! Бери металеві…
Босал дивись.
Вони з грандерами/азерами вже обпеклися ось і бояться. Шукайте обманки.
Підтримаю! ☝️🤝👍✌️
Гарні майстри на вагу золота
Шкода втраченого часу на таких експертів! Цікаво, вирізка каталізаторів допоможе?!
На даний момент ось тільки що був на СТО каталізатори видалили, машина задихала. Але ще є питання внаслідок забиття каталізаторів. Вони забиті олією, хоча машина олію не жерла. Далі спостерігаємо
Вже щось прояснюється, це добре.
Як сказав майстер, можливо потрапив на капіталку, але це ще тільки теорія
Це він тебе лякає або сам ні хрону не розуміє )
Не ну давай так! Олія може потрапити в камеру згоряння і далі у вихлоп по кількох шляхах у 99,9% випадків - Залеглі/зношені поршневі кільця разом з циліндром - Маслознімні ковпачки - Система вентиляції картерних газів
У тебе вприскування звичайний розподілений або GDI? Може спершу поміряти тиск палива, і в самому блоці паливного насоса (в баку) регулятор тиску палива варто?!, глянути заслінку на чистоту, та форсунки зняти і помити на стенді, клапан вентиляції карт...
Чекаємо на розв'язку!