Перші поломки та їх вирішення

Проїхавши на машині 120 км вже встигла вона в мене зламатися, цеж ваз і дивного тут нічого немає. Проблема була з пропусками іззапалювання як показала діагностика. Вирок заміна високовольтнихпроводів і свічок.Все це замінив і заодно поміняв повітряний фільтрщо б вже обслужена була повністю.
Задовбали мене чохли на сидіннях і я їх благополучно зняв. Ще жлопнула пружинка в замку запалення та що відповідає за поверненняключа після запуску двигуна.А я не можу так їздити на машині колизнаю що у мене щось несправно, а значить набираємось терпіння іремонтуємо.Новий замок коштує космічних грошей, тому ця ідеяпомерла ще й не народившись.Розібрав я свій замок запалювання іпочав пошуки пружинки такий самий.А потім згадав у класики така жпружинка стоїть на замку, Знайшов свій старий замок запалювання зшістки, витяг пружинку і вона один в один.Тут то я вже видихнув зполегшенням.Так що в кого трапиться така ж біда не кидайтесякупувати дорогі замки, знайдіть просто з класики не робочий замок івитягніть туди пружинку. І сама робота зайняла в мене годинучасу.
Усім Бобра та Бабла!