Як писав раніше у мене до літа машинка починає підігріватися. Торікпоміняв термостат, промив систему охолодження (ні чого невиявив-чисто! ), поміняв радіатор охолодження. Літопроїздив-результат той же:грілася максимум до 110 градусів, незавжди-при навантаженні або в пробці.Начитався з приводу резисторавентилятора (на СТО назвали його реостат вентилятора)що він впливаєна швидкість роботи вентилятора.Вирішив його замінити, але на СТОзапропонували зробити діагностику (заробили трохи грошей! ) Післявізуальної перевірки та комп'ютерної діагностики сказали, що всепрацює нормально, а те, що гріється до 110, то це робочий діапазоні в червону зону не заходить-типу все ОК! І машинці типу 8 років-Нормально.Я погодився, але підозра залишилася ...Заміню такирезистор (реостат)вентилятора, а там подивимося:ще термодатчик незмінював і може термостат інший купити? !Ось якось так!
Коментарі5
Стикнувся із такою самою проблемою і яЛіто, 22-30 градусів на вулиці, швидкість руху 130, температура доходити до 110, вентилятор дує на повну, температура не спадає. Китай, поставивши оригінал з авто 2006 року і все стало ОК!
у мене теж таке, при активній їзді підігріваєння до 100 градусів(
Спасибі за інфу. Та ось невдача-радіатор вже змінював, а результату немає ... Коротше життя вона покаже-життя вона навчить.
Двигуни 1.9 на наших авто дуже погано переносять перегрів, зразу крутити голову. Будь обережний. Удачі!
Спасібки!