Привіт усім! Гума відмінна! І на швидкості і на гірських дорогах! М'яка, в міру галаслива, Головний козир це зачіп! Тримає як на присосках! Рекомендую!
Не знаю що по рангу, але їздив на обох і склалося таке враження. Як на мене рангу тут немає ніякого. Пілот для спортивної їзди з граничними навантаженнями, примаси та контакт для повсякденної експлуатації. Не ранжують так гуму. Так само як х -айс і а...
Якщо мова йде про континенталь преміум контакт 6, то це симбіоз спорт+комфорт. І її тестують найчастіше з мішлен пілот спорт. А примасі 3,4 це чистий комфорт, без драйву якого-небудь, від того і бачать для неї конкурента в особі контипреміум контакт 5.
Чистий комфорт це енерджисейвер. Який драйв у міському режимі або на трасі. Якщо подивитися з продажу, то на примасі та енерджисейвері доведеться 90%, і 10 спорт. Тому що спорт потрібен тільки одиницям.
Ну тут мова не в буквальному сенсі про спорт)) все це цивільна гума, не для гонок, включаючи пілот спорт 4 ... це гума з елементами спортивності, мається на увазі якісний зачіп, відмінна стійкість до аквапланування, жорстка боковина, стійка в поворот...
Добре, скажу так. Для мене головне це комфорт і керованість. Що стосується керованості, то різниці не помітив, обидві відмінно тримають дорогу. Але контакт набагато шумніше і швидше зношується. Про пілот нічого сказати не можу.
Коментарі12
Привіт усім! Гума відмінна! І на швидкості і на гірських дорогах! М'яка, в міру галаслива, Головний козир це зачіп! Тримає як на присосках! Рекомендую!
Підсумок
Привіт як вам гума в інше
Втрачався у виборі між примаси 4 і преміум контакт 6 від континенталю) взяв все-таки континенталь. Більш приспортивнена ніж примаси.
Мені подобається ведмедик!
Як на мене, то примаси 4 на порядок краще за континенталь контакт.
Преміум контакт 6 це конкурент Пілот Спорт 4 від мішлена. Прімасі 4 рангом нижче так-то.
Не знаю що по рангу, але їздив на обох і склалося таке враження. Як на мене рангу тут немає ніякого. Пілот для спортивної їзди з граничними навантаженнями, примаси та контакт для повсякденної експлуатації. Не ранжують так гуму. Так само як х -айс і а...
Якщо мова йде про континенталь преміум контакт 6, то це симбіоз спорт+комфорт. І її тестують найчастіше з мішлен пілот спорт. А примасі 3,4 це чистий комфорт, без драйву якого-небудь, від того і бачать для неї конкурента в особі контипреміум контакт 5.
Чистий комфорт це енерджисейвер. Який драйв у міському режимі або на трасі. Якщо подивитися з продажу, то на примасі та енерджисейвері доведеться 90%, і 10 спорт. Тому що спорт потрібен тільки одиницям.
Ну тут мова не в буквальному сенсі про спорт)) все це цивільна гума, не для гонок, включаючи пілот спорт 4 ... це гума з елементами спортивності, мається на увазі якісний зачіп, відмінна стійкість до аквапланування, жорстка боковина, стійка в поворот...
Добре, скажу так. Для мене головне це комфорт і керованість. Що стосується керованості, то різниці не помітив, обидві відмінно тримають дорогу. Але контакт набагато шумніше і швидше зношується. Про пілот нічого сказати не можу.