Перевзувся, так би мовити.
Після літнього сезону можу сказати наступне:
ніпеля або як їх ще називають повітряні вентилі я хотів замінити наметалеві
— також була проведена обкатка дисків, як мені сказали — хорошідиски, але м'які =)
На підйомі
Без тапочок, але на пневмі =)
Режим левітації
Друзі зробили підгін на днюху.Дякую їм! =)
Для інформації:1 золотник - 70 грам.<
На місці
А літні тапки їдуть на зимовий відпочинок
Зимова гума:
— перед Continental
— зад Barum
Після всього поїхав на Вольво-мийку =)
Усім рівних доріг та теплої зими =)
Коментарі5
Ще б показали як заправляєтесь🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Можу показати, в чому проблема?) Може хтось відкриє для себе багато нового в цьому процесі. Для когось це все банальщина і рутина, а мені дуже навіть цікаво.
До речі про заправку, на приборці рівня палива колонка зі стрілкою, говорить про те, що люк бака праворуч. Багато хто не знає що це. )))
Навіщо металеві ніпеля?
Вони міцніші і надійніші. Я помітив у багатьох саме залізні, ось наприклад у Олега на ХС60 =)Гумові мені не сподобалися зовсім, до того ж там ковпачки постійно злітали і повітря цькували.