Радіатор охолодження
Купував машину було ще тепло. З настанням холодів почав сопливитипотрохи., зайвих деталей не залишилося.Попутно поміняв кришкурадіатора.Була 1.1 поставив 0.9.Радіатор Koyorad встав як рідний, хоч трохи вже самі стільники.Вентилятор теж без проблем.
Коментарі14
Артикула не знаєш?
Ні, не знаю.
Я б заклеїв.
Клеїл зсередини, двокомпонентним спецклеєм, зі зняттям бачка, вистачило на півроку, потім спеціалістом ще раз розібрав, усередині слідів клею не виявив... Пластик тут не вариться і не клеється... Тільки заміна...
Спірне питання. Знижувати тиск чи ні. Це як з маслом або бензином ))) Якщо вірити фізиці))), то чим вищий тиск, тим вища температура кипіння. Але не думаю, що різниця в 0.2 Bar така вже критична.
Як на мене 0.2 bar для точки кипіння не особливо зіграє ролі, а для не рідного радіатора з пластиковими бочками може і зіграє. У рідного радіатора не пластикові бачки, вони міцніше виглядають (це особисто моя думка, може я помиляюся)
а що рідний радіатор має кранчик зливу антифризу?
Якщо дивитися по ходу руху, то нижній правий кут радіатора 🙂
Дякую, треба подивитися
А рідною теж слив є, а то в мене то рідний
З-під капота видно
Чому хомути такі убогі?
Залишив рідний самозатискний хомут, мені не сподобалося що трубка рухалася не зафіксована була, довелося додати другий, який був.
корисний запис.