Початок історії

Завдяки тому що друг їздив на зазику, на своїй першій машині (доречі це була М-ка теж блакитного кольору 8) ) Мені вдалося жодногоразу поїздити на творінні вітчизняного автопрому. І з кожноїпоїздкою з кожним моментом проведеним як поруч (зрідка штовхаючи, щоб завестися) так і як пасажир (обганяючи іномарки на світлофорах, з посмішкою до вух).
Я поступово все більше і більше закохувався в класичні форми 968-го, в кожну його деталь.
Нижче фото того самого 968М мого друга:
.
.
.
.
.< Це була машина, за кермом якої я проїхав свої першіметри.
> Після деякого часу, я загорівся ідеєю купівлі свого особистогозазику.
Після кількох місяців напружених пошуків, навіть в інших містах, язнайшов свого Жорика, практично на своїй же вулиці. Він ховався відсторонніх очей, у гарному чистенькому, не захаращеному гаражі... Яктільки його завели, я злегка здивувався його звучанню, подумав щоце луна від гаража, але як тільки-но він виїхав зі свого притулку, я побачив джерело цього насторожуючого звуку. Це була вихлопнасистема від ІЖ-а, причому з двома трубами. Через них звучання булона порядок голосніше. Але після того я просто закохався в цей звук, і насолоджуюся ним. Після того як прокотилися територією стоянки, ядовірив тест драйв тому самому другу shoha< /span> ,власника того самого зазику про який йшлося на самому початку.Виходить друг із Жорика і каже "у нього є гальма! ", посміхнувшись, пішли обговорювати, домовлятися з власником, залишивши запаленняувімкненим.
Відійшли ми буквально на метрів десять від нього. Жорик ніби віднестачі уваги, наче живий, почав привертати нашу увагу. Ми стоїморозмовляємо, а він по звуку почав глухнути, всі обернулися іподивилися на нього і він знову почав нормально працювати. Розмовапродовжилася, а він знову ніби вимагаючи уваги почав глухнути, ізнову прикував усі погляди до себе) після чого продовжив нормальнопрацювати. До цього моменту я взагалі то й не вірив у те, що умашини може бути душа. Може дістатися комусь іншому.

Ось такий ось початок історії мого Жорика.