Парочка фотографій з чергового Трек-дня. Цього разу на всіх чекаланезвична конфігурація "Reverse", яка по суті є зовсім іншою трасою, була дуже сильна спека, машини перегрівалися, кипіли і Перша "тренувальна сесія" виявилася навіть занадто видовищною, сходи, вильоти, перегріви, та й відзначився вильотом, відірваним іклом іпогнутим заднім бампером. Потужності і моїх "недолугих" навичокводіння, а ось для "реверсу", де місця інтенсивного гальмування івиходи з поворотів не накатані і не вкриті шаром гуми, для менебули як пісок на гладкому бетоні. Які супроводжувалися періодичнимблокуванням тієї чи іншої осі і ефектний розворот у шпильці.товариша inhumanfiend Ну і як завжди чудові фотографії від BornInCarJirar-boti >
Зібрати мотор на 79 поршневий, відфрезерувати ГБЦ під СЖ 9-10, поставити ВАЗ карбюратор (до речі із заводу були модифікації з таким карбюратором). І сил 60 вийде без напруження. А це приріст 50%. Відразу час кола покращити помітно.
Легше двигун інший поставити і відразу підібрати під потрібний клас, враховуючи інші доробками (каркас, напівслік, мала вага). Але тут справа не кількості коней, ще б пару жужиків в суперники, ось тут би і заруба була, між собою. А кайф я і так отрим...
Ось це клас! Ще й змагання серед навчальних закладів, це взагалі супер! А у нас цього сезону крім одного парного автослалому нічого взагалі і не проводилося(
Жужа потрапляє до класу S1500, а тут і маленькі легкі сивики за часом їдуть на перші три класи(Поки мій найкращий час 11679, найшвидші і досвідчені сивики їдуть 101, 100, і начебто навіть виїжджали з хвилини. Другому класі упираються в 110, залежно в...
От запис з онбордом правда на поганій гумі і дубовим сликом, що розбортувався, але конфігурація повинна бути зрозумілою. на прямі, а їх там аж три, але в поворотах можу їхати з повним газом, тоді коли інші вимушені перед деякими гальмувати або відпус...
Коментарі14
Зібрати мотор на 79 поршневий, відфрезерувати ГБЦ під СЖ 9-10, поставити ВАЗ карбюратор (до речі із заводу були модифікації з таким карбюратором). І сил 60 вийде без напруження. А це приріст 50%. Відразу час кола покращити помітно.
Легше двигун інший поставити і відразу підібрати під потрібний клас, враховуючи інші доробками (каркас, напівслік, мала вага). Але тут справа не кількості коней, ще б пару жужиків в суперники, ось тут би і заруба була, між собою. А кайф я і так отрим...
Ну це дивлячись які цілі переслідуються при будівництві проекту. Переробки описані вище в рази простіше свапа. Сам через таке пройшов.
Ось це клас! Ще й змагання серед навчальних закладів, це взагалі супер! А у нас цього сезону крім одного парного автослалому нічого взагалі і не проводилося(
кого заз об'їжджає за часом)? Є такі))?
Жужа потрапляє до класу S1500, а тут і маленькі легкі сивики за часом їдуть на перші три класи(Поки мій найкращий час 11679, найшвидші і досвідчені сивики їдуть 101, 100, і начебто навіть виїжджали з хвилини. Другому класі упираються в 110, залежно в...
Як жужка поводиться на треку? Рулитися, гальмує але не розганяється)?
От запис з онбордом правда на поганій гумі і дубовим сликом, що розбортувався, але конфігурація повинна бути зрозумілою. на прямі, а їх там аж три, але в поворотах можу їхати з повним газом, тоді коли інші вимушені перед деякими гальмувати або відпус...
де можна гідного зепчика купити? можна без мотора)))
Потрібно шукати, легких шляхів у нас на жаль немає
напевно, більше вухань хочеться, єдине, як бути з вухами при розширенні колії ...
У нас у місті якраз ушана і продають, а так горбатого легше знайти ніж ушастика.А з розширенням, то тут дивлячись які цілі досліджуються
ти був кращим братом =З
Дякую) Заз-team forever!)