ДХО в поворотники. Пін 2 штатний роз'єм ДХО(?)

Прийшли мені тут поворотники з ДХО, поліз я в машину встановлювати (приміряти) і виникла у мене парочка сумнівів…

Ось таке диво
Тести в домашніх умовах, вимірювання температур По-перше блокобману для поворотника (жовтий блок) досить таки офигенно гріється, тестил включав на 10 хвилин аварійку… ( при тесті за хвилинупостійного свічення нагрівався до 80 градусів) блоки на стількигарячі що доторкнуться до них складно (дуже гаряче) крапля води хочі не кипить, але висихає за секунду-дві, тому я вирішив винести їхз фари. Не робити зайвих дірок у заглушці фари (щоб зберегтигерметичність.) Як це зробити? Та легко, знайшов номер дроту що йдев поворотник (8) і присобачив туди паралельно цей блок (точнішеприсобачу як ставитиму) і все ніби працює ОК! Якщо взагалі лампинемає, то поворотники моргають нормально (повторювач і задній) аякщо вставити LED лампу без обманки то частота збільшується в 2рази приблизно, чому так? Я думав там уже електронний модульуправління, а не по резисторах (або як там воно працює? ). > Потомпостало інше питання:
Як найкраще підключити ДХО? Знайшов розпинування фари в якійговориться що на 2й контакт підключається ДХО (мабуть штатне) умене до другого роз'єму йдуть дроти ( тобто за ідеєю воно маєпрацювати) але харчування на ньому немає. У жодному разі, і призаглушеному, і при заведеному, і з ручником і без, і з фарами ібез, коротше походу треба прошивати? Хтось знає? Підкажіть? Якщовдасться підключитися до нього, то за ідеєю ДХО працюватимуть уштатному режимі і змін штатної проводки (врізання в проводи)знадобиться взагалі мінімум? Ще питання:ДХО гріються до 70градусів, я думаю фарі така температура не особливо впливає? Т.К.ближній (мені здається) гріє її більше?