Що таке добре і що таке стік ;-)
Раніше обзавівся Revo SPS перемикачем режимів прошивки. Отже режиму4 :стік, 95й, 98й і 100й (для USDM). Спочатку на стоку не їздив, цікаво ж? так і мало.Чи достатньо?
Зазвичай люди прагнуть більшого — більше коней, більше колеса, більше впуск, більше інтеркулер, турбіна… Це нормальна природалюдини — завжди мало, до всього звикаєш і хочеться ще й ще А ось яспробував.Хотів написати як злагоджено працює мотор-коробка, хочакоробка вже шита.Як плавно їде по місту, як чітко дозуєш потужністьпедаллю газу.Як коробка затримує передачі довше, ніж на Stage.Вцілому driveability відчувається як краще.І тільки на трасі трохивідчувається, що не вистачає потужності або поки зі світлофора тебене зробить якась мадам на BMW Х1.))) Після цього всі плюси, яких язнайшов, перестають бути скільки-небудь важливими. Висновокякий? Обов'язково хоча б stage 1. Інакше це не та машина зовсім, нурізниця дуже відчутна, особливо коли було і не стало 1/3 табуна. Нуі знову ж таки не знаю як би поводився коробас у стоку. На Stage —стоковий коробас в режимі D — сум сумний, затикає передачами двигуні не дає взагалі нікуди їхати. Тільки котитися. Повторюватиму цезавжди і скрізь. D у стоку - це по суті E (eco), а не D. Взагаліцікаво зробити виміри на 3х картах, сток/95/98. Стік зрозуміло, аленаскільки велика різниця між 95 і 98 зовсім не ясно. Жаль зимовугуму, на ній зачепа взагалі немає, від слова зовсім. Якщо їхати0-100/402, то їй буде не солодко, а 100-200 відверто страшнорозганятися на зимі. Бо вже після 140 починається желе.
Коментарі20
Є в стоку і свій кайф. У D і Sport — це дві різні машини. А як з цим на Stage?
Та так само. Різниця між D і S була і є. Різниця буде у віддачі від мотора, а якщо зашити коробку, то і від коробки. Мені здається коробку треба на самому початку зашити, а вже потім мотор
Щоб не було желе - треба трохи попрацювати з підвіскою. Якщо цікаво - можу катнути якщо будеш у Києві як-небудь. Сьогодні вночі катався Бориспількою - 220 на зимі ніби по рейках. У мене койловери KW, нещодавно налаштовані на оптимальну відбійну жорст...
У мене 225/50/17, до цього було 225/40/18 і все було у вогнях. Dcc повністю влаштовує
Думаєш, желе на високій швидкості в тебе через зимову гуму і високий нештатний профіль? Цілком зрозуміло, в такому разі. Між іншим, вчора ті ж слова про желе чув від одноклубника - і в нього один в один твої Параметри gti mk7, dcc, 225/50/17. їздив н...
2.6 очка було). Та з-за гуми, я сам офігел. Навіть у комфорті коли підвіска, то на 18х не було такої балаканини.
Після шиномонтажу, доводиться постійно докачувати, особливо після падіння температури. Іноді непрямий контроль тиску, який працює через блок abs - не показує падіння тиску, якщо падіння відбувається рівномірно у всіх колесах. Зрозуміло, якщо варто TP...
Так, було таке вдув 2.6, зараз не знаю скільки
Люди зі сходки gti кажуть, що навіть якщо їздиш у стоку коробку потрібно прошивати для Хотів написати як злагоджено працює мотор-коробка, хоча коробка вже шита. Як плавно їде містом, як чітко дозуєш потужність педаллю газу. Але на жаль я не знаю і не...
У мене dq381, з 7 на 5 - 4 простіше зістрибнути спортом, в іншому згоден повністю.
Основним наріканням у мене були не точки перемикання, а неможливість вплинути на це адекватно. Тому що при натисканні на газ коробка продовжувала підвищувати передачі. Я намагався сильніше і сильніше продавлювати з кожним разом, щоб зрозуміти коли во...
Я теж вважаю, що коробку потрібно шити перед мотором. Але я не їздив на повному стоку. Просто коли я скинув мотор у стік, то я помітив, що коробас став значно чуйнішим. теж поміняла манеру. Цілком можливо, що заводом можна їздити адекватно в D режимі...
А SPS начебто коробку не чіпає - змінює прошивки тільки EBU, чи я помиляюся?
Так, коробка залишається. Там tvs
На stage і стокове коробці відчуття було, що коробка тупо тикає всі передачі якомога раніше. Я натискаю газ сильніше, але нічого не відбувається аж до того моменту, поки коробка не скине одну дві передачі вниз. Причому дозувати педаллю було практично...
Поки не пройдеш не зрозумієш, потім ще дивуватися будеш як їздив на стоку)
Так кайфово на стоку, просто багатьох не парять тітки на Х1, і всі норми
Так, кайфово, це точно. Просто хотів відобразити той факт, що поїздивши до цього на Stage 2, я звик до того, що машина валить. Коли сів на стік то звернув увагу наскільки кайфово їде. За стабілізацію взагалі не паришся хоч і блоку є, передачі плавно ...
Дуже все на штатній прошивці, вона не стрибає вище 4 до 50 і вище 5 до 60, так що тяги в місті вистачає. Приблизно після 65 настає трасовий режим, але там коробку дуже просто розбудити при необхідності. А перед обгоном найкраще попередньо перевести в...
Після прошивки в спорт на обгонах не перемикаюся або вкрай рідко, коли реально треба вистрілити. А так так, без спорту обгону не буде, або пелюстка на себе