Багато і про все.

Всім привіт. Взагалі у багато, а фото немає. Так як ці теми вже побагато разів розписані. Початком було те, що друг купив суперб 1. Іу нього все світилося, все працювало )).Був досвід з герконами, мені не сподобалося, так як постійна проблема з магнітиками, різатищось щоб він стояв там де добре контачить, не хотілося.Всевідкладалося в довгий ящик. І помчала… Скориставшись записом Diaz, і за посиланням з його постаwww.west-l.com/catalog/6/00001x0001x0003/x2870/ замовивгойдалки.Все обійшлося в 100 грн.(4$)., тому що вказував Diaz, навпаки.На деяких мікриках довелося підпилювати залишки піптика))), в чому дуже допомогла пилочка для нігтів))), дружині окремеспасибі))).Все заробило, запищало, засвітило, сподіваюся на довго.там уже йде зусилля тільки на натискання мікрика, а не натертя.Заодно замінив тросик ручки дверей водія, він уже прохудівсяі вирішив що краще відразу замінити. За ціною довго посміхався, оскільки від Києва до Вінниці ціна варіювалася від 300 до 120 грн.На розбиранні)). Знайшов чоловічка у Вінниці і у нього купив за100. За одне і замінив динаміки у передніх дверях, по 250 грн. Заштуку. Далі перемістився до багажника. Плафон є, лампочка робоча, асвітла немає. Значить має бути. Розмотавши всю косу в багажнику, оскільки харчування на плафон не приходило, розібрав замок, мікрику замку був робітник. Тільки піни, які підходили до мікрокрику, були всі окислені, розібрав їх, один відвалився. Він згнив уізоляції. Підібравши в магазині подібні, заново обтиснув, припаявдроти, так як довелося трохи вкоротити заводські, замотав всю косупроводки автомобільною тканинною і бархатистою ізолентою (спасибізаводу в Польщі, на якому працював))), зібрав все назад, і продиво, все працює, світить і пищить на приборці))).
Далі вирішив замінити трійник, що йде з газового редуктора насистему охолодження. Він був або алюмінієвий, або якийсь сплав, алеантифриз у ньому прямий дірки повіядав. Поставив латуневий.Сподіваюся витривалішим буде. Промив форсунки, так як впускнийколектор був знятий була виявлена ​​текти теплообмінника. Післякапітальної прокладка змінювалася, але вона виявилася повним г.Ном, була придбана оригінальна і успішно замінена. Тепер все сухо.Буквально вчора торкнулася доля будь-якого пассатовода, що поважаєсебе))), заміна пластикового трійника охолоджуючої рідини, якийзнаходиться позаду головки двигуна. Геммор ще той. Двічі знімав, бовстановив напевно криво і втекло 3 літри антифризу. З другого разувсе стало щільно))). Прогнали систему та з'явилося опалення)))). Нацьому поки що все. У планах ще багато чого і намагатимуся робитифото))). Всім рівних доріг та повних баків!