😉
Гріміла моя рейка, гриміла… Роблячи ходову, завжди сподівався, щоперестане стукати, а вона… рейка…
Втулку міняв більше 50тис назад, як тимчасовий захід, на продаж, допоможе.
Взяв Hattat (він же оригінал, зі спиляним номером і значком Рено), все як у всіх, біля втулки мастила майже немає, для цього відразувзяв тюбик Mobil grease ep 2, забігу на перед, кульові TRW тежмайже без мастила — дві мініатюрні точки мастила. У мотлоху
На старій наконечники живі, тяги живі, але черв'ячне з'єднаннямабуть у мотлоху, або ж усередині підшипника хана, на дозвіллірозберу і подивлюся що там усередині.
Після заміни, весь гуркіт пішов.Їжджу посміхаюся. br>
Коментарі10
на скільки тобі китая вистачить? а гроші за установку віддав адже ... тепер плюсуй ... ау ... де розум ... загриміть твій хаттан ... згадаєш мене бро ...
Хаттат це оригінал і є. Ніколи в Китаї їх не виробляли. Досить, як і звичайної оригінальної рейки, тис на 100-150 думаю.
Чудово вони ходять, це не Китай, а trw зроблений у Туреччині!
люди я оригінал доопрацьований ... втулка з капролону ширше вдвічі за 6000 продаю ... 1 рік гарантія продаю ... собі таку втулку встановив 7 років не проблем ... та й далі не буде. А то спочатку теж за рік три від BMW в мотлох.
На втулці з капралону проїздив більше 50тис ... Вона не рятує, коли вироблення в черв'ячному з'єднання, або розвалюється підшибник. Ну і втулки вистачило, тис на 30 макс. Далі вже у неї йде вироблення, тому що вал ніхто не полірує і не зачишає. А він...
Чому вибрав саме Hattat 3011313, а не 3011313H? Не знаєш у чому різниця?
Одно і теж
А не, брешу! H - з пильником, без H - відповідно без пильовика)
А у мене стара не гриміла, а хаттат через тисяч 20 загримів, катаюся довго з гуркотом не знаю що робити, може стару рейку поставлю назад, її нарікали мовляв вона поржавіла але вал в ідеалі, іржі немає)
Навіщо змінював?) якщо стара не гриміла.