Підрульові пелюстки?
З'явилася така думка:а чи не доставити підрульові пелюстки? бутизручніше скидати передачу перед обгоном, наприклад.
Пішов з'ясовувати.
"заводський" підхід - це замінити саме кермо ($500+), кнопки накермі ($135) і доустановити власне пелюстки ($85).. Все зрозуміло, але міняти кермо… таке. Але обійшлося на форд-тюнінг підтюнілирідне кермо Бюджет не порівняти. Б спробувати самому, та в прямотісвоїх рук є сумніви. Отже, два питання:1) У кого єпелюстки:користуєтеся? заморочуватися?
2) Де у Києві є більш-менш пряморукі хлопці, яким можна довірити цюпроцедуру?
Коментарі9
використовую постійно, до леона і на варіаторному лансері користувався) Скажу так - це більше від характеру залежить. Комусь треба, комусь ні.
Привіт!Пелюстки актуальні для заміських рухів, коли їдеш в D і треба обігнати/прискоритися. Для перегонів в межах міста S-режим хороший і достатній.
Є кермо з Атеки - пробіг 10000 км. Якщо цікаво - пиши) ЗИ Пелюстки, нова подушка і кнопки.
не користуюся на ауді взагалі, точніше дуже рідко. У поворотах потім зрозумієш)) Якби їх не було, нічого б не помітив.
Тож шукав варіанти до встановлення самих пелюсток. Там не тільки пелюстки потрібні, але ще й мультимедіа кнопки замінити на ті, які підтримують пелюстки. Тому знайшов у Чехії абсолютно новий за 220 € і встановив, а свій продав. користуюсь. Міняв ще й...
їжджу на пелюстках 60% часу, без них дсг втрачає сенс, важіль смикати вже як то колгоспно здається ... + купив ще накладки на, щоб були пожирніше пелюстки.
У мене є пелюстки, але користуюся ними вкрай рідко, тому що робот і так чудово справляється зі своїми обов'язками.) Коли є можливість і час поганяти по трасі, переходжу в спорт-режим і насолоджуюся.
пелюстки тема, собі міняв кермо, бюджет 200 баксів + перешивши, рідний продав за 150 баксів, так що не дорого)
Стояли пелюстки на Інфініті, один раз спробував заради інтересу.