Амортизаційна ревізія

Стук у задній підвісці, а особливо прогресивне його посиленняспричинило заміну амортизаторів. Останнім часом взагалі почалоскладатися враження по відчуттях після проїзду нерівностей, щоамортизатор підклинює. Були придбані пари на заміну, тим більшелівий давно вже підтравлював масло і тер пильовиком по корпусу, нуі в результаті застукав. Комплекті монтажний набір
На сайлентбло щось схоже на логотип Sachs

Колишні:

Лівий Boge потеклий і має великий люфт штока у всіх положеннях
Все зафіксовано на корпусі, не те, що нині

Ласкаво просимо на борт

Перший пішов

Заодно і в черговий раз протер і обробив силіконом ріднігальмівні шланги Pirelli 1985р.В., щоб ще років 20 відслужили.Пильовик частково зруйнувався і не виконував своїх безпосередніхфункцій, на шток і відбійник потрапляла вода з брудом і часом цяпара при ході передньої підвіски видавала огидний скрип.

Розкрутивши стійку зверху вивів стійку за арку
Старі VS нові
На місці
На колесах, як видно все закривається як і повинно

Ліворуч стійка виявилася сильнішою, руками шток не вдавалосявтримати для виведення за арку, довелося перекручуватися. Морщатьсяі кажуть, що в кращому випадку це ліцензія. Але мене запевнили, щоце оригінальний Сакс, просто здешевлюють виробництво таким чином.Ну поживемо – побачимо.