Усім привіт, в продовження запису мерехтіння світла
І так для початку був замінений регулятор напруги на новий (знявшистарий переконався що щітки на підході), заводимо авто і бачимо, щонапруга по бк на прогрітому двигуні піднялася на трохи на 0, 2(((( істало 13, 6. Далі начитавшись форумів пішов чистити клеми акб, взявдрібну шкірку і натер до блиску, потім зачистив маси на кузов надвигун і наостанок) попшикал клеми акума спеціальним засобом (відкорозії і витоку напруги як пишуть на флаконі).Головне пшикати вжезібрані і закручені клеми оскільки засіб діелектрик., 2, радостіповні штани))))
спасибі всім тим хто дочитав, світу всім і повних баків.
диво засіб, ціна 55 грн, думаю вистачить на довго балончик400мл
як все виглядає після
Коментарі11
По хорошому 14.5 має бути)))
у мене на холодну 14.5))
незнаю… графіткою мажу клеми раз на рік-проблем вуаще ніяких)
Ну мені це попалося. ціна не кусається взяв спробувати
Можливо воно краще графітки, але вона в мене вже була)
Ну там на ній написано що начебто зменшує втрату струму на клемах
Думаю сенс інший ... просто не давати окислюватися клем, тим самим не будуть з'являтися втрати які виходять при утворенні оксидів.
Може й так, мене колір порадував коли почав пшикати)))
))) а мене стабільність напруги на ХХ після зачистки та змащення клем) завжди було чітко 14,4 починаючи з 840 об/хв, а останнім часом почалося козлення, і стрілка вольтметра застигала тільки після 1200 об/хв. Зараз після чищення/мастила все чітко)
Відмінно, тільки потрібно закрити клеми і па мінусі, щоб пил не чіплявся
точняк, дякую. головне знайти таку гумку