Тепер і я з амортизаторами!)
Так як моя машинка старих років випуску, то амортизатори в нійстояли важільні…
Пердні як би ще живі, а задні були намертво заховані і тому вирішивпочати з Купив я для початку і проби Фенокси для Уаза, заглянув підчерево і жахнувся на мосту то вушка для кріплення телескопічнихамортизаторів є, а ось на рамі НІ! Що робити? знайти вихід ізцієї непростої ситуації.
Після зняття важільних амів у рамі залишилося по два отвори зкожного боку діаметром близько 14 мм., ось від них я і вирішиввідштовхуватися.
Відрізав чотири шматка 8-го швелера кожен довжиною по 16 см., зварив по дві штуки між собою, щоб вийшов квадрат і просвердливотвори - з одного боку по два, якраз навпроти отворів в рамі, а зіншого під палець амортизатора. Додатково обварив їх з двохбоків…
Залишалося лише прикрутити цю конструкцію до рами болтами М12, апотім і амортизатори спокійно стали на свої місця! )
PS Надійність конструкції покаже час та пробіг…
Коментарі9
А може треба б болт по кріплення амортизатора зробити наскрізним, а потім обварювати?
Там геометрично не вийде так зробити-тоді амортизатор на вилом став би.А ось трикутні косинки-підсилювачі до болта приварити напевно потрібно було б ... Подивимося-може потім ще посилю)
Мені теж треба таке саме змайструвати, але цього року руки точно не дійдуть
зварювальник попрацював на славу). болти не пластилінові?
))))) Ну а взагалі то я в зварюванні не силен-буває шов сам собою лягає, а буває повна херня ... - Ось і доводиться проварювати два-три рази ...
Напевно ви неправильно мене зрозуміли. мені здалося робота зроблена дуже доброякісно. Навіть не уявляю як вдалося вварити вісь кріплення амортизатора чітко під 90 градусів щодо площини швелер. А ось болти на вигляд здалися низького класу міцності.
Дякую на доброму слові))) -А болт амортизатора я після затягування трохи підстукував на око потім прихопив, а потім обварив ...)))
Добре зроблено сподіваюся надовго вистачить.
Дякую! Поживемо-побачимо!)))