Усім привіт!
Життя біжить, поспіх, праця, турботи, безліч людей.
Познайомився з цікавою людиною, яка 15 років займається ГБО, і осьодного разу заїхав у гості, обіцяв мені налаштувати Газовеобладнання, з парою хитрих прийомів, але потім він згадав, що взасіках припадає пилом експериментальна приблуда для карба під газякраз з москвичівською черепахою)
Собсна, що і було мені подаровано з панського плеча)))
Черепаха, як я зрозумів, була покликана покращити утворення суміші, повністю ручна робота, Ексклюзив))) загалом у моєму стилі! )
<
Конструктив по фото думаю більш менш зрозумілий, газ післяредуктора через патрубок і один гвинт дозатор надходить в черепаху, де проводиться змішування з повітрям через закільцьовану систему зтонкими каналами. Дросельних заслінок.
Раніше як і у переважної більшості переобладнаних карбів під газ, умене були «врізання» в обидві камери. Запитані від одного патрубкароздвоєного на два, з регулюванням гвинтами «жадібності». Дебільшість власників просто глушили другу камеру та отримувалиприйнятну витрату, але без шансів на нормальне прискорення. До речітак більшість «настроювачів» газу в місті і роблять принастроюванні.
У мене більшу частину життя було все нормально налаштоване, другакамера працювала, але не на повну силу, скажімо так компромісно, близько 12- 13+ л витрата в місті без особливих пробок бездинамічної їзди і траса 11л.
Але, чому б не спробувати щось нове, і явно теоретично краще? ! -Річ класна, витрата зменшилася і друга камера на карбі працюєповноцінніше. Двигун працює рівніше, взаємозв'язок акселератора татяги дуже приємна, рівномірна у всьому діапазоні, без провалів.Поки трохи їжджу, але відчутно краще, навіть частіше виникаєбажання натиснути)
Такий подаруночок у новому році вийшов, дуже задоволений)
Коментарі20
Я вважаю, що без різниці, куди подавати газ! Можна взагалі карбюратор викинути, а на його місце присрать заслінку від інжектора. Я їздив і на проставці, і на врізках, і з черепашкою, і врізка тільки в одну камеру, так як налаштувати дві на нормальну ...
Ого, експериментатор!) круто
як не подивлюся на москвич в Україні - так на газі D у вас до речі з цінами газу і бензину як? А щодо скосу вгору щодо стабільності роботи я сумніваюся, а ось економічність може і справді бути вище. А черепака тема, з чого зроблено немає інформації? ...
Різниця ціни в 2 рази . Розрядження достатньо. Через фільтр не виходить, запаху немає в салоні. в розрізі Фото звичайно немає. Суть конструкції проста, розписав у і записи як зміг. Черепаха зроблена із заводської, штуцер, канал, кільцева трубка з отв...
У нас в Росії теж різниця навпіл. Вчора заїхав на заправку, оператор сказала що бензин наслідував, а газ навпаки подешевшав) я думав такого не буває, але ні
Які були використані хитрі прийоми у налаштуванні ГБО?
Він хотів штуцера на врізках сточити під кутом і повернути назустріч потоку зрізом. Використані не були ніякі, поставив верхню подачу
назустріч потоку зрізом - сумніваюся з цього приводу...
Ваше право! Як розповідав, якось випадково так поставив і вийшло краще ніж зрізами вниз, за витратою та динамікою, створюється замикання повітрям скажемо так. Особисто підтвердити не можу
Дивлюся на фотці ЕБН стоїть на моторному щиті. Не високо? Як давно стоїть? І обратка є? Спс
Високо в деяких випадках, коштує 3 роки, обратки немає, працює, використовую тільки для прогріву в основному
Спс. А керування ебн через реле та кнопку stag?
Так, правда
На останньому фото, тесла ззаду стоїть з відвислим еб * від такого шикарного мосяна)
Ахах) ну так ну так)
А термостат зверху навіщо? Допомагає? І як зроблено, фотки є?
Влітку добре верхній термостат. А ось взимку, прогрів довше, в салоні холодніше довше) як зроблений підключений термостат, на сторінках бж є.
млинець, влітку проблем немає, не гріється. Взимку швидше б прогрів, думав навпаки твоя система швидше гріється
На жаль
Під цей змішувач постав нормальну гумову прокладку. Начебто під жигулівською каструлею така стоїть...