Вийшло я вважаю гідно…
Максимум люті, включено запалення та габарити
Зразковий Нічний режим
Вимкнено запалювання, габарити включені
Те, що бачать сусіди по потоку)))
> Це моє кульгаве мистецтво підсвічування стрілок:40 Втпаяльником на огризці оліту) Без підсвічування, стрілку 2-ю потімпоставив Зробив кільця ще, думаю ось ставити чи ні? Тах, с. Непрацює! У цій платі зарито проблему, але де? трохи яскравішенасправді практично непомітні.
Епопея добігає кінця, і через безліч перешкод і переробок я рухаюсядо виконання ще однієї мрії в машині!
перелік того, що використав у цій серії:
стрілки з Опель вектра б;
резюк підстоєчний 1 кОм;
Цифровий вольтметр 5-30В (рідний спалах на сонці показує іноді, дотого ж інформативно);
Вирізав кільця та поділки з акрилу (поки не ставив);
Пустив у паралель всі ланцюги підсвічування для рівномірногорегулювання;
Зробив кілька режимів підсвічування :
1. Підсвічування включається із запалюванням, але без підсвічуваннястрілок, тобто. Стрілки білі (вдень з білими стрілками катаюся, вночі прокидається Мафія :)))
2. З габаритами включається підсвічування стрілок червоним (астрілки додаткових приладів поки що рідні, світлопровідні в стадіїрозробки та виготовлення з акрилу, зважаючи на те, що місця повисоті вкрай мало і апелевські маленькі туди не влазять і короткіще й вони, та й взагалі їх всього 2! Тому зроблю сам і підсвічунапевно білим (або червоним… чи білим? ! ще вагаюся… із задоволеннямпрочитаю коменти на цю тему). Загалом залишилося зробити стрілкиприладів і плавне розпалювання, про це в підсумковий запис зприладки.
З тахометром поки не розібрався, нагадаю, починає оживати тількиколи оберти наближаються до 3000.
Регулював все що можна в ньому, все до лампочки…читав багатоінформації як люди роблять і справляються з бідою, зробив кільканотаток (від простого до складного):
1. Пропаяти плату спробувати; />
2. Викинути плату, взяти на розбиранні тах з жиги від 2103 до 2107, видерти від туди плату, впаяти собі (плата як у нас ТХ193)
3. У ланцюг котушки впаяти кондер із трамблера ВАЗ;
5. Прочистити контакти в трамблері;
6.Продзвонити всю схему:шукати різюк, що здохнув, кондер аботранзистор;
7. Переробка схеми у високоімпульсну.
Розписувати не буду, т.К. Ще сам нічого цього не пробував, можназагуглити досвід, але вважаю, що для направлення на шлях це вжещось. До речі, цими методами вирішуються практично всі проблеми зтахометром.






Коментарі16
А ще одну таку на замовлення виготовити зможете?
Все супер! Скажи де брав стрілки та циферблат?
Дякую! Накладку в рекламному надрукували за моїми ескізами, стрілки великі б, малі саморобні
Добре
Тонка та ювелірна робота)))
Дякую, наступний запис ще порадує ювелірністю - стрілки з акрилу)
Непогано) Головне що б із Саньком розібралися з нежданчиком))) А так удачі в будівництві та доопрацюваннями вітчизняного авто в сучасні рамки)))
Тах переможемо, хулі там справ, коли знаєш схему!)
Ну тоді в бій хлопці)))
Хороша робота, напевно кожен москвичевод у глибині душі хоче/хотів колись зробити свою вставку) З тахометром теж була проблема - Переходив з АЕП на РАР, все влаштовувало, поки не почав тахометр брехати (іноді міг у небо злетіти, іноді просто стояв на...
У нас рар взагалі нереально знайти!)
Є рар майже новий -800 грн у харкові
Не мало!) За 800 у pandora desing можна зробити красиво і без вози)
Це інше питання
А просто інший тах знайти не простіше?
Купити завжди простіше), а виправити якщо це можливо, можна спробувати