Ремонт замку багажника (УНІВЕРСАЛ)

Нещодавно зіткнувся з проблемою роботи замку багажника (універсал).Замок жив своїм життям. Відкривався і закривався як і коли йомузаманеться. Міг справно пропрацювати тиждень, міг не відкриватисякілька днів поспіль, а міг і не закриватися, оскільки на цьомуавтомобілі з цією проблемою я зіткнувся вперше, то звернувся зпитанням сюди: https://megadriver.org седанах ця проблема дужепоширена. Але ж мова йде про універсал, тут таке зустрічаєтьсявкрай рідко. У результаті, продзвонивши всю проводку, япереконався, що проблема ховається зовсім не в ній., а в самомузамку багажника.

Для того щоб зняти замок на універсалі необхідно на початку знятивесь облицювальний пластик з внутрішньої сторони дверей. Ламаються, металеві скоби злітають зі своїх місць і падають усередину дверей, будьте дуже обережні при розбиранні і по можливості цю процедурукраще проводити в теплу пору року. Після зняття обшивки відкручуємо3 болти кріплення замка і від'єднуємо роз'єм від фішки. Замок у насв руках, розтиснувши дві бічні пластикові клямки, знімаємодекоративний пластиковий кожух. Тепер за допомогою спеціальногоtorx відкручуємо єдиний блискучий гвинт на пластиковій частинізамка. Це дозволяє нам від'єднати електричну частину відмеханічної.
На початку вивчимо механічну частину замку, уважно оглянувши, продувши, очистивши від можливої ​​корозії, ретельно проливаємо всівнутрішні деталі WD-40 і перевіряємо роботу пластикових елементівзамку на предмет замикання та відкриття утримуючого механізму.Нічого не повинно заїдати, а пружини, що повертаються, повиннізнаходитися на своїх місцях і чітко відкидати механізм у вихіднеположення. Якщо з цією системою щось не так, можна спробуватизробити ремонт відсвердливши 2 заклепки для розбираннямеханізму.
При складанні їх можна замінити на гвинти або нарізати різьблення взаклепках, що залишилися. Простіше купити замок з розбирання, якщоє така можливість.
Підозріння були на електричну частину, у контактній групі буливидно сліди окислення.

Часті причини поломки називають зламаний черв'ячний механізм (шестірня із штоком із білого пластику). Вона тріскає у найвужчомумісці і не дає механізму нормально працювати. Але в моєму випадку іцей елемент був у порядку. Нічого не залишалося як розібрати корпуселектричної частини, він складається з 2-х половин, які з'єднані задопомогою засувок з фіксаторами. Відкрити просто таку таку клямкуне вийде. Прийде зрізати канцелярським ножем фіксатори-виступи, якізаважають натисканню на зуб засувки.Після їхнього видалення можналегко роз'єднати корпус на дві частини. Усередині корпусузнаходиться знімний електромотор (без паяння), контактна групаелектромотора і шток-фіксатор на маленькій пружинці (обережно невтратите). Пружину і посадкове місце, покласти мастило і вставитина місце. Моторчик знімається вертикально вгору, він був ужахливому стані. Корозія та окислення суцільною виразкою покриливсю його задню частину. При спробі прокрутити шток вручну, відчувалося сухе обертання та скрип від тертя. Стало зрозуміло, щомастило відсутнє і моторчик на межі виживання. М'якою металевоющіткою очистив весь корпус від корозії та окислення, протер корпусмашинним маслом, додав по одній краплі мастила на шток моторчика іздвох сторін. Після цього він почав обертатися безшумно і беззаїдань. Додав трохи мастила на шестірні. Контакти мотора і корпусубули в нормальному стані, але про всяк випадок обробив їхконтактним аерозолем. Встановити все на свої місця.Механізм самзнайде своє становище після кількох включень). Підключаємо роз'ємпроводки багажника до електричної частини замка та натискаємо накнопку відкриття багажника. Бачимо впевнене обертання черв'ячногомеханізму, який зупиниться у правильному положенні. Тепер можназ'єднати механічну та електричну частину замку, вставити ізакрутити фіксуючий саморіз з "хитрою капелюшком". Одягаємозахисний декоративний кожух і ставимо замок на місце затягнувши 3гвинти.
Все працює як треба і поки нарікань на замок немає.
Фотографій не багато, був захоплений процесом, робив все вперше безінструкцій та посібників.
Не поспішайте лізти в шлейф і проводку не переконавшись у повнійпрацездатності самого замку, чистоті контактів роз'єму замку, чіткій роботі кнопки відкриття.
Хочеться додати, що такі ж замки стоять на багатьох моделях фордата вольво, але у багатьох моделей на кришці багажника існує ще йличина під ключ, яка за допомогою троса дозволяє відкрити багажникнавіть на знеструмленому автомобілі або при зламаній проводці таелектричній частині замку.

<
У моєму ж варіанті відкрити багажник зсередини, з ключа, або завідсутності АКБ, при поломці замка немає ніякої можливості і цедуже погано, якби мені попався замок від вольво s80 II з тросом, тоя б із задоволенням встановив би його, а трос вивів би в багажник, зробивши клавішу аварійного відкриття зсередини. Відео роботи замкувольво з тросом:
Чому обділили мондео подібною функцією, мені не зрозуміло.
Може бути комусь і вдасться знайти такий моторчик окремо, впевненийвін використовується в безлічі різних замків:

Усім вдалих самостійних ремонтів.
< /