Всі добра!
Не заводиться машина, помітив не загоряється чек і не чути якдзижчить паливний.
Коли їздив перед цим періодично в В районі бордачка клацало реле іна пів секунди падали оберти, педаль газу не реагувала.У результатіпісля 2-х тижневої стоянки, взагалі перестала заводитися.
Природно перевіряв піпку під педаллю газу, не в нійсправа./p>
В одній із статей ( https://megadriver.org/logbooks ) (там іперевірка предів, реле, іммо, продзвонювання плюсових проводів, щоподають харчування на блок управління тощо) .), у коментах пишутьщо перетеряться дроти за повітряним фільтром, справді, проблемабула в цьому.
Коментарі10
Подивися реле, є пост про це, як з варіантів
Антен, іммобілайзер, ключ - щоб виявити тут причину потрібно дилерське діагностичне обладнання. Не так обладнання, як програма залита в нього. Я б не ворожив на кавовій гущі, і поїхав відразу до офіціалів. Нехай дорожче, але напевно.
Лампочка іммобілайзера так і горить? Чи гасне все-таки через деякий час?
Поки запалення включене постійно горить, коли вимикаю запалення, моргає
Схоже, ключ не розпізнає. Повинна гаснути при запаленні через 3-5 секунд
Можливо, але чому чек не спалахує і не гуде насос
Блокування по іммо бензонасоса. Спробуйте скинути клему акумулятора, почекати, накинути назад. Якщо помилка не піде, то, швидше за все, антена глючить. Буває таке на цих машинах
Пробували скинути клему вже?
пробував, не допомогло
Якщо є можливість прочитати Elm-кою або компом, то треба це зробити. Можливо, блок іммо не спілкується з ЕБУ. Можливо, проблема в антені іммо або в чіпі в ключі.