Як впхнути невпихуемое?! Історія установки підігрівача Eberspächer (Eberspacher) на Scenic 3. Частина друга.

Як би я хотів би її бачити такою зібраною і з підігрівачем.

Початок тут.

<
Продовжимо.
Кава випита, Україні забивають другий гол, і ми також не знаємокуди притулити обігрівач.Прям п'ятниця 13 якась.Повірте місця немаєвзагалі! аспект установки це можливість легкого доступу дообігрівача для обслуговування.Не хотілося б розбирати підлогумашини знову.Вигляд розібраної машини пригнічує. > Не знаю звідкиця муза прийшла на установника, чи то кава підбадьорила, чи топерестала стежити за футболом через безперспективність у цьомуматчі, з криком "придумав" він притулив обігрівач до підсилювачабампера автомобіля. На мене та свого колегу.Трохи обговорившиподальші дії та розташування компонентів хлопці взялися завстановлення.Хоча перед цим під час паузи на каву клялися більше немати справу зі сцениками взагалі!

> Робота закипіла. Ще раз переконався, якщо завод не передбачивможливість додаткового обладнання, то поставити його туди будевкрай важко або вимагатиме особливого досвіду установки зконкретною моделлю автомобіля та чималою кмітливістюустановника.

Свердлимо підсилювач бампера. Крізь дірку болтом кріпимо обігрівачіз задньої сторони. Для свердління. Прикрутили Для гасіння вібраціїнаклеїли смужку бітуму для віброізоляції. Шумоізоляції не було. Видсмужка віброізоляції. Вигляд знизу. Проведення проводів такожкипіло:Провід в гофру, а гофру в ізоленту по всій довжині. Роботаелектрика мене порадувала своєю професійністю. Все було обтиснуто, ізольовано та проведено якісними товстими проводами. Трохинамучився електрик, пробиваючи дорогу в салон, говорив, що гумкадуже щільна, з пластиком. Природно стоїть запобіжник:Заакумулятором запобіжник 25-ка. Ще багато дрібниць які не потрапилив об'єктив телефону. Головне результат.
Далі підбір потрібної довжини патрубків. Обрізка та припасування замісцем. Використовувалися такі хомути з "загнила" Європи:Відміннаякість. Ставитися на мерседес. Вхід антифризу взятий з "їжачка" (підігрівач антифризу) і до нього ж привели назад. Там же іпоставлено моторчик для прокачування антифризу за системою відоглядача. Жоден заводський патрубок під ніж не влучив!
Антифриза витекло грам 200 не більше.Після було долито літрзаздалегідь підготовленого.
Встановили паливний насос (виділено квадратом):Для відбору паливаврізалися перед грушею, дуже вже щільні там патрубки ізпластику:Трохи мудрували куди пустити вихлоп. Моя пропозиція булазробити невеликий отвір у пластику що під бампером. До нього неприслухалися і зробили ось так:

Глушник так само прикріпили до підсилювача бампера намертво. І осьтак це виглядає у закінченому вигляді. Основні вузли виділеніквадратом.

Краса

Найважливіше в такій установці це легкість обслуговування цієїсистеми., по іншому ніяк. Мене самого гризуть сумніви. Подібнуустановку я бачив на позашляховику (не даремно пів року нишпорив умережі в пошуках варіантів установки). Там місця за бампером буловалом, але запропонувати це місце раніше не здогадався.

Пульт управління встановлений у салоні біля важеля коробки передачу заглушку.

Як на мене зручне місце. Відразу обмовлюся що це не фініш і будепродовження. Пульт управління трохи примітивний і є можливістьпрограмування тільки трьох запусків (((, але в будь-який конкретнийдень і на будь-який час-інтервал. Причому цікава особливість, щозадається час виїзду, а не час старту підігрівача.)). Керуванняпідігрівачем обладнавши його віддаленим керуванням без застосуваннятелестартів і подібних до нього GSM приблуд, але це потім. .
Дякую за прочитання. Користуйтеся для здоров'я))))). Бережіть свійчас.

Корисна інформація про всілякі обігрівачі та користь відустановки можна прочитати тут

"найважливіше в такій установці це легкість обслуговування цієїсистеми.
Впевнений, що будуть скептики такого місця установки, інакше ніяк.Мене самого гризуть сумніви. Подібну установку я бачив напозашляховику (не даремно пів року нишпорив у мережі в пошукахваріантів установки). Там місця за бампером було валом, алезапропонувати це місце раніше не здогадався.

Пульт управління встановлений у салоні біля важеля коробки передачу заглушку.

Як на мене зручне місце. Відразу обмовлюся що це не фініш і будепродовження. Пульт управління трохи примітивний і є можливістьпрограмування тільки трьох запусків (((, але в будь-який конкретнийдень і на будь-який час-інтервал. Причому цікава особливість, щозадається час виїзду, а не час старту підігрівача.)). Керуванняпідігрівачем обладнавши його віддаленим керуванням без застосуваннятелестартів і подібних до нього GSM приблуд, але це потім. .
Дякую за прочитання. Користуйтеся для здоров'я))))). Бережіть свійчас.

Корисна інформація про всілякі обігрівачі та користь відустановки можна прочитати тут

"найважливіше в такій установці це легкість обслуговування цієїсистеми.
Впевнений, що будуть скептики такого місця установки, інакше ніяк.Мене самого гризуть сумніви. Подібну установку я бачив напозашляховику (не даремно пів року нишпорив у мережі в пошукахваріантів установки). Там місця за бампером було валом, алезапропонувати це місце раніше не здогадався.

Пульт управління встановлений у салоні біля важеля коробки передачу заглушку.

Як на мене зручне місце. Відразу обмовлюся що це не фініш і будепродовження. Пульт управління трохи примітивний і є можливістьпрограмування тільки трьох запусків (((, але в будь-який конкретнийдень і на будь-який час-інтервал. Причому цікава особливість, щозадається час виїзду, а не час старту підігрівача.)). Керуванняпідігрівачем обладнавши його віддаленим керуванням без застосуваннятелестартів і подібних до нього GSM приблуд, але це потім. .
Дякую за прочитання. Користуйтеся для здоров'я))))). Бережіть свійчас.

Корисна інформація про всілякі обігрівачі та користь відустановки можна прочитати тут