Задні від е60 відносно просто встановлюються за допомогою заміни кулака від е60. А перед там всього нічого просвердлити, підточити і все це влазить у 37-ий стиль, та й з твоїм досвідом! З багатопоршневими і бюджет більше вийде і головне з дисками що ...
Але є нюанси) різниця в деталях. Все відносно. До цього конфігу у мене тільки одне питання - це самі гальмівні диски. Важлива не така ефективність гальмування, як стійкість до перегріву системи в цілому.
Коментарі11
Судячи по колодках у тебе супорт 18z Який у тебе розмір томрозного диска і колеса? І навіщо обточували супорт?
Судя по всьому обточували щоб стало 17 колесо
Так а діаметр диска який? Або Ви не брали участь в установці гальм і не знаєте що у Вас встановлено?
Купил уже з переробленою гальмою системою
Супорта від каєна? Якого? Гальмівні диски від чого? Як супорт на кулаку закріплений?
Торм диски від К'ю сім. Кайєн напевно перший, колодки брав чисто по фотках в інтернеті. Як сидять на кулаку не скажу, глибоко не ліз
) задумався про гальма? Варіант від м5 е60/ф10 не розглядав? На авіто багато комплектів продають.
Так, але хотілося б по мінімуму колгоспу, щоб не свердлити отвори. Хочеться щоб просто через перехідник встановити супорт.
Задні від е60 відносно просто встановлюються за допомогою заміни кулака від е60. А перед там всього нічого просвердлити, підточити і все це влазить у 37-ий стиль, та й з твоїм досвідом! З багатопоршневими і бюджет більше вийде і головне з дисками що ...
Навіщо? Ці гальмують і виглядають чудово, не бачу сенсу переробляти те що і так працює
Але є нюанси) різниця в деталях. Все відносно. До цього конфігу у мене тільки одне питання - це самі гальмівні диски. Важлива не така ефективність гальмування, як стійкість до перегріву системи в цілому.