Всім привіт! З настанням невеликих морозів аааааавтомобіль почавзаводитися 2- 3 рази.
не заведеться).
Як з досвіду — варто морочитися і заряджати бустером від мережібудинку або забити і купити новий за знижками «чорноїп'ятниці»? )
< /
У мене зараз 52 а/год, 520 пусковий струм Що порадите на випадокзаміни? Після півгодини їзди, напруга 12, 86 вольт
Коментарі16
Привести електроліт в норму і поставити на зарядку. Заміряти напругу зарядки може проблема в генераторі.
Взагалі чудово
Значить гена в нормі!
А можна докладніше про електроліт? Генератор за півгодини розігнав акум до 12,86В, це ж показник, що генератор в нормі чи не обов'язково?
У електроліту є щільність і є норма щільності для зими. Вимірюється спеціальною колбочкою, яка не дорога і в принципі можна все самому обслужити. А можна заїхати в місця де обслуговують акуми. Найперше розкрити всі банки і подивитися рівень електролі...
а вода не підмерзне? + ви вже таку процедуру робили, наскільки продовжує життя акуму? питаю щоб розуміти, чи варто шкурка вичинки)
Електроліт це розчин кислоти. Дуже давно робив. Це не продовжує життя акуму. Це нормальна практика долити або воду, або саму кислоту. Рекомендую подивитися відео на Ютубі для загального розуміння - в мережі багато інформації з цієї теми
охорона, скасування, мій акум Ступінь обслуговування необслуговуються. Там герметична кришка.
Так, пішли нині такі. Але чув, що вони теж розбірні. Сам не розбирав, не вкурсі
ну, я вже оформив замовлення на акумулятор WESTA 6CT 50Ah 490A R+) подивимось. він якраз начебто обслуговуємо. так чи інакше, дякую на відповіді, Вінниці привіт)
Як став за розмірами?
магазин, де замовляв, проігнорував моє замовлення, тому завтра замовлю в іншому, і з урахуванням знижок вийде 920 грн. стати має ідеально, тому що такі ж розміри у BOSCH, який зараз коштує.
Ок)
Ееєєе, ет начебто не нормально... При заведеній машині на клемах має бути 14,2в
А я на заведеній не вимірював, це на заглушеній до та після поїздки
Щойно перевірив на закладеній — 14,3-14,4В