Грухот супортів.
Проїжджаючи по нерівностях, із закритими вікнами, помітив як людицікаво дивилися на машину. І коли потепліло, відчинивши вікна, язрозумів чому. Тунелях просто жерсть. Але пригальмовуючи, на тих жесамих купинах-звук пропадав. Вирішено лізти і розбирати. Проблемиприйшло одразу- шматок оцинковки та ножиці по металу. Вирізав скобуз оцинковки, вигнув за розміром, підклав під колодку. І ТИША. Кудине вилетить. Колодка не клинить, хід є. Ну і фарбування бамперапісля дтп. Гроші страхова виплатила протягом тижня, ще тижденьчекав чергу на фарбування.
Коментарі10
Це перед?
Ні, спереду було все норм, торохтіло ззаду.как зробив-досі все тихо.
У мене зараз таже історія, думаю полезу днями)))
Основне підібрати товщину, а так нічого складного.
Спробую.
Дивно. У мене внутрішня колодка з пружинною, а зовнішня за рахунок зовнішньої скоби підпружинена- ніяких модернізацій не потрібно.
Оцинковка не панацея! А ось скоби-напрямки від гальм з комплектів колодок, думаю, буде саме воно. Вони з потрібного матеріалу і зроблені саме в це місце. Надати їм потрібну форму і відрізати від основного шматка ось і отримаємо потрібний метал в потр...
Кришка від пива саме воно 😉😎
Так, я читав цей комент, за цим принципом і пішов.
Спасибі. Така ж біда