Всім привіт!
Поки триває свап коробки, продовжуємо і купувати всякі ніштяки надодачу.
Вже приїхав актюатор Turbosmart і до нього в Замість нього прийшов4-х портовий соленоїд від MAC valves, ніщо інше ніж звичайнийпневмо 4/2-way шпульний клапан, буст контроль соленоїдом назвати -ну вже ДУЖЕ голосно)))
Потрібен 4-х портовий саме, для того, щоб задіяти обидві камериактюатора з можливістю скидання повітря. > Всем мира.
Коментарі18
Є фото як підключений 4 порт соленоїд на актуатор турбосмарт?
Ні, фото на жаль - ні, механік підключав, спочатку переплутали і теж дув на всю, потім міняли місцями підключення, розберися уважно як його підключати
Пробували по-різному підключати і як результат один дме 2.6 в середині і здуває до відсікання.
А скільки має бути? Налаштована на що?
На 3 портовому соленоїді надув був без підпору 2.1 в середині і 1.8 у відсікання) 4 портовим соленоїдом хотів надути 2.3-2.4 в середині і близько 2.2 до відсічення
Нехай налаштувач подивиться, я не думаю що там щось не так з соленоїдом, не можна очікувати, що просто поміняв соленоїд на 4-х портовий і все залишиться як і раніше, будь-яка зміна впливає на налаштування
Так ми вчора годин 5 колупали цю тему. Підсумок ніякої не дав. Начебто тупо соленоїд не керується і дме фрії буст і все 🤷
Настроювач пробував знижувати тиск наддуву? Це дає результат чи все-таки передув залишається?
Змінювали д'юті і результатів не дає.
Перевірте цілісність мембрани актуатора, у мене таке було, почав дмухати при прогарі мембрани. Потім поставив екран і новий актуатор
Та думаю не в ній справа ... так як на 3 портовому підключенні все чітко працювало. А на 4 портовій схемі, робить голову. Ще на 4 порт саленоїде при натисканні педалі газу в 1/4 і при виході турбіни на буст, вона відразу дме за 2 бари.
Взагалі суть проблеми така, що надув не керується ... зменшити його можна, але вирівняти ніяк
А у тебе як я зрозумів керується і дме 1.9 нагорі біля відсічки?
По суті підключення як на зовнішній гейт, але тільки актуатор працює в інший бік і логічно міняємо місцями порти на підпору та відкриття
Я давно говорив, що для Борга потрібно брати 4-х портовик. Я проходив це на Ево 9 з 7163 пару років тому. Але конфіг виправдовує себе на всі 100. Якби у мене на Х ковка, без сумніву взяв би 7163.
Найбільш передбачуваний і регульований надув, опція контролю так би мовити. Налаштуємо - подивимося
чому не 7670 T4 а.r 0.92?
👍