Привіт усім!
Після покупки Таврії я зіткнувся з дуже цікавими рішеннями "тУнінХа" - панель Опель, дроти - сум-біда, мізки GM, ходовка ВАЗна рак варто, гальма-без сліз не глянути, КПП без синхронів, всезроблено НЕ РУКАМИ! Але є одне НО-ціна та умови покупки, якідозволили звернути на цю машину мою увагу.
Поскільки я за спеціальністю діагност автоелектрик, то післяпершого диму від проводів я спочатку вирвав всю проводку доостаннього проводочка і запобіжника з достатком ізоленти і все цедобро разом з панеллю Опель викинув на смітник. Колодки, термоусадку, автомати різних номіналів, тумблери і т. Д. І почавмалювати схему.Тахометр 120мм.У мене вже був.Мультитронікс, Січень5.1 з підкапотною косою теж були куплені, цифровий спідометрі шифт-лайт спаяв на замовлення хлопець на ім'я Олексій, вимикачмаси мені подарував колега по роботі (я тоді працював у спортивнійкоманді, але це інша історія)., А далі помчало швидше-три вечори +два вихідних і Таврія завелася і все запрацювало. Тест-драйввирішили з дружиною проводити по дорослому-вранці закінчив збірку, завів, перевірив, завантажилися і поїхали до Одеси до моря натиждень (500 км. В один бік). Тест-драйв пройшов на "відмінно" -жодного збою чи глюку. Підкапотка була такою. Ця борода була підОпель панеллю. Процес деінсталяції. )))
Результат демонтажу.
Веселий вечір будинку )))
Веселий вечір будинку 2))))
Щиток приладів
Блок перемикачів
Вигляд з тилу
Блок релле.
І під капот)))
Коментарі4
заслуговує на повагу
відмінно і акуратно) біля самого там під панеллю стільки проводів, що страшно лізти)
Ось це рівень укладання))
Фінішне укладання я ще не робив, оскільки після встановлення каркаса буду ваяти панель, тоді і фінішне укладання. А це так-макет ))) Хочу приблизно як на фото, струм кермо зліва )))