Розбирати - не збирати, або початок довгого шляху.

Досить таки довго корчик стояв у знімному гаражі, чекав появикоштів і місця для початку робіт. На щастя, місяць тому моєю сім'єюбув придбаний заміський будинок з прекрасним гаражем на 3 авто (алекомфортно стають все ж таки 2)! Все як в моїх мріях :)
можна ще один 205 взяти, якраз поміститься :D
Процес транспортування пижа в цей самий будинок був доситьнапруженим, бо після моєї покатушки на фео, у мене злетіла хреньвідзначена на фото:

За 55 км шляху я зупинявся 3 рази, лазив під машину і ставив її намісце Після третього разу, коли я тільки сів і спробував включитипередачу, вона злетіла знову - я розлютився і попросив батька, якийїхав своєю машиною, взяти мене на трос.За борисполем від тросавідчепився, включив 4-ту і єдину передачу, яку зміг, на ній рушив ітак доїхав до місця призначення :)
< /p>
Для майбутніх робіт було придбано пару корисних девайсівтипу:підйомник для двигунів (а то й для корчів, бо на 2 тоннирозрахований), зварювальний напівавтомат з балоном аргон+СО2, 2пари підставок, набірчик для різання та розвальцювання гальмівнихтрубок, болгарка, дриль з набором свердл та зачистних кіл.Ймовірно, доведеться ще докупити кілька корисних головок, яких умене в наборі немає (наприклад на 16, які використовуються наподушках двигуна). Ну, власне, і почалася найпростіша частинаробіт:розбірка! Салон розібрав досить швидко, зняв підлогу, стелю, витяг салонну проводку, з якої довелося не слабо попотіти, щоб нерізати :) Проведення просто темрява, уявляю, що в сучасних машинахз купою електроніки. (дивлячись на джгут проводки V-шки - вжестрашно)
Коли зірвав підлогу, знайшов рідну фішеку від грубки, якупопередній господар, ймовірно, дбайливо запакував так під обшивку, що я не помітив її. А я то думав, ну чому ж грубка не працює, хочаповинна, чому ж не регулюються обороти моторчика… На останньомуфото видно результат запилювання фаркопа. Я його зняв, але дірки нічим не заліпив — мій фейл.

Поки я займався своїм корчем, товариш KoStyaNsвирішив перевірити підйомник на міцність )

Далі пішла справа під капотом, який я одразу демонтував. Видер всюпроводку, попутно дивуючись деяким, як на мене, абсурдним речамтипу:
Ось навіщо це?

…якийсь з'єднувач двох фішечок, але одна заходить, а більше нічогоне виходить. Таке по обидва боки морди нижче фар. Може хто знаєнавіщо воно? Що це за коробочка (по центру на фото вище), хтознає? ) Там всього одна дірка і туди заходив вакуумний шланг.

Отдельним моментом хочу виділити процес відривання крил. Я бувпросто здивований кількістю, еээ, гумової фігні, на якій вонитрималися. Навіть не знаю, чи страждають на заводі, чомусьздавалося, що ці частини повинні досить легко зніматися. У моєму жвипадку вони просто прикльон були ... Спробував поставити машину напідставки, не погано, але замало по висоті все одно, хотілося б щеяк мінімум на таку ж висоту підняти для комфортної роботи ізпідвіскою. Думатиму як це реалізувати ... Для скидання мотора, звичайно ж, потрібно було відкрутити ще й вихлопну трубу:2 гайки на9 зі схожими на клапанні пружини. Звичайно ж одна відкрутилася, друга злизана на щось середнє між 8 і 9. Мучився з нею доостаннього, але в результаті, вже коли вивісив мотор, відпиливнафіг - дістала.
Не дуже приємне на вигляд місце кріплення коробки, жодного разу небиток і не іржавий :) Описувати процес скидання мотора не буду, трохи помучився я з півосями, але в цілому все досить просто. Паруфоток:

Вешка чекає свого часу в куточку :)
що мені вдалося зробити за кілька вікендів. Підвіску поки щознімати не буду, бо не придумав як вивісити кузов. Залишилося щезнімати двері, вікна, люки, ляди і, ймовірно, відпиляти повністюзадні крила. Думаю, найближчими вихідними займуся відмиваннямпідкапотного, та й усього кузова, від говна, що налип.

Наприкінці жовтня планую вже купувати підвіску від 406 і подивитисяна обсяг робіт, а його, судячи з усього, буде дуже багато. Але, наце і розраховую :)
На цьому, поки що все.
зи. Двигун ху8 з усім до нього барахлом, мабуть, виставлю на продажбаксів за 100 із самовивозом, якщо товариші не надумають йогокапіталити; )
" Окремим моментом хочу виділити процес відривання крил. Я бувпросто здивований кількістю, еээ, гумової фігні, на якій вонитрималися. Навіть не знаю, чи страждають на заводі, чомусьздавалося, що ці частини повинні досить легко зніматися. У моєму жвипадку вони просто прикльон були ... Спробував поставити машину напідставки, не погано, але замало по висоті все одно, хотілося б щеяк мінімум на таку ж висоту підняти для комфортної роботи ізпідвіскою. Думатиму як це реалізувати ... Для скидання мотора, звичайно ж, потрібно було відкрутити ще й вихлопну трубу:2 гайки на9 зі схожими на клапанні пружини. Звичайно ж одна відкрутилася, друга злизана на щось середнє між 8 і 9. Мучився з нею доостаннього, але в результаті, вже коли вивісив мотор, відпиливнафіг - дістала.
Не дуже приємне на вигляд місце кріплення коробки, жодного разу небиток і не іржавий :) Описувати процес скидання мотора не буду, трохи помучився я з півосями, але в цілому все досить просто. Паруфоток:

Вешка чекає свого часу в куточку :)
що мені вдалося зробити за кілька вікендів. Підвіску поки щознімати не буду, бо не придумав як вивісити кузов. Залишилося щезнімати двері, вікна, люки, ляди і, ймовірно, відпиляти повністюзадні крила. Думаю, найближчими вихідними займуся відмиваннямпідкапотного, та й усього кузова, від говна, що налип.

Наприкінці жовтня планую вже купувати підвіску від 406 і подивитисяна обсяг робіт, а його, судячи з усього, буде дуже багато. Але, наце і розраховую :)
На цьому, поки що все.
зи. Двигун ху8 з усім до нього барахлом, мабуть, виставлю на продажбаксів за 100 із самовивозом, якщо товариші не надумають йогокапіталити; )
" Окремим моментом хочу виділити процес відривання крил. Я бувпросто здивований кількістю, еээ, гумової фігні, на якій вонитрималися. Навіть не знаю, чи страждають на заводі, чомусьздавалося, що ці частини повинні досить легко зніматися. У моєму жвипадку вони просто прикльон були ... Спробував поставити машину напідставки, не погано, але замало по висоті все одно, хотілося б щеяк мінімум на таку ж висоту підняти для комфортної роботи ізпідвіскою. Думатиму як це реалізувати ... Для скидання мотора, звичайно ж, потрібно було відкрутити ще й вихлопну трубу:2 гайки на9 зі схожими на клапанні пружини. Звичайно ж одна відкрутилася, друга злизана на щось середнє між 8 і 9. Мучився з нею доостаннього, але в результаті, вже коли вивісив мотор, відпиливнафіг - дістала.
Не дуже приємне на вигляд місце кріплення коробки, жодного разу небиток і не іржавий :) Описувати процес скидання мотора не буду, трохи помучився я з півосями, але в цілому все досить просто. Паруфоток:

Вешка чекає свого часу в куточку :)
що мені вдалося зробити за кілька вікендів. Підвіску поки щознімати не буду, бо не придумав як вивісити кузов. Залишилося щезнімати двері, вікна, люки, ляди і, ймовірно, відпиляти повністюзадні крила. Думаю, найближчими вихідними займуся відмиваннямпідкапотного, та й усього кузова, від говна, що налип.

Наприкінці жовтня планую вже купувати підвіску від 406 і подивитисяна обсяг робіт, а його, судячи з усього, буде дуже багато. Але, наце і розраховую :)
На цьому, поки що все.
зи. Двигун ху8 з усім до нього барахлом, мабуть, виставлю на продажбаксів за 100 із самовивозом, якщо товариші не надумають йогокапіталити; )
" потрібно було відкрутити ще й вихлопну трубу:2 гайки на 9 зісхожими на клапанні пружини. Звичайно ж одна відкрутилася, другазлизана на щось середнє між 8 і 9. Мучився з нею до останнього, алев результаті, вже коли вивісив мотор, відпилив нафіг - дістала.
Не дуже приємне на вигляд місце кріплення коробки, жодного разу небиток і не іржавий :) Описувати процес скидання мотора не буду, трохи помучився я з півосями, але в цілому все досить просто. Паруфоток:

Вешка чекає свого часу в куточку :)
що мені вдалося зробити за кілька вікендів. Підвіску поки щознімати не буду, бо не придумав як вивісити кузов. Залишилося щезнімати двері, вікна, люки, ляди і, ймовірно, відпиляти повністюзадні крила. Думаю, найближчими вихідними займуся відмиваннямпідкапотного, та й усього кузова, від говна, що налип.

Наприкінці жовтня планую вже купувати підвіску від 406 і подивитисяна обсяг робіт, а його, судячи з усього, буде дуже багато. Але, наце і розраховую :)
На цьому, поки що все.
зи. Двигун ху8 з усім до нього барахлом, мабуть, виставлю на продажбаксів за 100 із самовивозом, якщо товариші не надумають йогокапіталити; )
" потрібно було відкрутити ще й вихлопну трубу:2 гайки на 9 зісхожими на клапанні пружини. Звичайно ж одна відкрутилася, другазлизана на щось середнє між 8 і 9. Мучився з нею до останнього, алев результаті, вже коли вивісив мотор, відпилив нафіг - дістала.
Не дуже приємне на вигляд місце кріплення коробки, жодного разу небиток і не іржавий :) Описувати процес скидання мотора не буду, трохи помучився я з півосями, але в цілому все досить просто. Паруфоток:

Вешка чекає свого часу в куточку :)
що мені вдалося зробити за кілька вікендів. Підвіску поки щознімати не буду, бо не придумав як вивісити кузов. Залишилося щезнімати двері, вікна, люки, ляди і, ймовірно, відпиляти повністюзадні крила. Думаю, найближчими вихідними займуся відмиваннямпідкапотного, та й усього кузова, від говна, що налип.

Наприкінці жовтня планую вже купувати підвіску від 406 і подивитисяна обсяг робіт, а його, судячи з усього, буде дуже багато. Але, наце і розраховую :)
На цьому, поки що все.
зи. Двигун ху8 з усім до нього барахлом, мабуть, виставлю на продажбаксів за 100 із самовивозом, якщо товариші не надумають йогокапіталити; )
"
з. Двигун ху8 з усім до нього барахлом, мабуть, виставлю на продажбаксів за 100 із самовивозом, якщо товариші не надумають йогокапіталити; )
"
з. Двигун ху8 з усім до нього барахлом, мабуть, виставлю на продажбаксів за 100 із самовивозом, якщо товариші не надумають йогокапіталити; )