Ура! Нарешті у мене з'явилося нормальне світло, без чорної плямипо центру, на достатній відстані, не сліпить зустрічку, не засвічуєузбіччя.
>
Тепер лінія ближнього проходить так, що часу на реагування призміні дорожніх умов достатньо за нормальної швидкості на трасі.
Так, хотілося б яскравіше світло
Так, заважає пляма засвіту перед очима на дальньому.
Так, біле світло гірше жовтого, тому придбав жовті окуляри, чомуневимовно радий. >
При цьому світлі в жовтих окулярах приємніше й відчутніше легше наочі.
Але загалом я вперше їхав трасою у звичному швидкісному режимі, жодного разу не напружувався особливо, і жодного разу не матюкнувсяна якість світла, навпаки - мені було комфортно, особливо завтоматичним далеким./p>
Перевірили протитуманки, треба трохи підняти, але вже наступногоразу.
Висновок:
Прямі руки майстра і чітке налаштування по приладу дають нормальнесвітло.
П.С. Над номерним знаком, відразу під хромованим елементом, передрадіатором.
Там зараз додатково встановлені грати за чотирма прямокутнимиотворами, два з них і хочу зайняти.
<
На жаль, тямущих майстрів по світу поки не знайшов, тому підбираюоптику, вивчаю матчасть для вибору обладнання. br/>
Лінза, рефлектор? Галоген? Лід на 4-6 шт?
Коментарі19
А яким чином фари відрегулювали? На комп'ютері налаштування робили або просто покрутили регулювальні болти?
Комп не допоможе, тому що роблять ті ж люди. Ставив так, щоб видно було і зустрічка не мигала. Поки що нормально
Так на запитання не відповів. Як ставив те? Регулювальні болти крутили?
О, блін. Придбав собі T32 на LED. Позавчора їхав пізно - збентежив різкий перехід від світла в темряву десь на відстані метрів 30-40 від машини трохи вище за рівень асфальту. Думав - здалося. Але відразу увагу звернув. Виявляється - не здалося ... Сп...
Протитуманку й калібрування автокоректора туди ж.
Автокоректор теж калібрується? По ПТФ я поки не перевіряв - перевірив щойно горять. Спробую посмикати. І дуже сподіваюся, що у них є нормальне обладнання для регулювання - зазвичай я бачив стандартний регулювальний куб з лінзами.
Сорі братане, мене вистачило тільки на ха-ха-ха-ха з демонічною інтонацією, як у голівудських хорор комедіях
Краще діодну планку поставити у вільне місце
Як ближній? Як далекий? Температура кольору? Рівень освітленості? Налаштовується? Світло розсіяне чи спрямоване? Зліпити буде?
Як на рестайлі регулювати птф?
Через дупу, якщо чесно. Знизу треба підлазити. Я ще бачив, що кліпси знімали з бампера. Ну і регулювати не на лапах, а на розвалювальному стенді
Я хочу туди лампи поставити жовті (не стандартні, а саме жовті), щоб у туман світло було трохи краще і щось розсіювало. Та й зовні подобається коли зверху діоди а знизу жовтки) Так от. Зовні-то не зняти Птф? Потрібно лізти під бампер і знімати пласти...
Не знаю. У мене знизу світить жовтим, і в сильний туман уже було тільки на туманках їхав
Рекомендую Osram Allseason, ставлю у всі свої машини
Та у мене є вже вони, без діла валяються) На Сітроєні стояли в туманках півроку, я потім діодні туманки встромив. Але жовтки більше подобалися якщо чесно
Діоди не ставив, бо не вірю що без лінз вони зліпити не будуть. А ось з галогенок ці світять краще за всіх + ресурс у них просто величезний.
Ні, я не лампи діодні ставив, а туманки саме діодні Valeo, там вся внутрінка зроблена саме діодна) Прикольно світять, але якщо чесно більше для краси - чіткий кінець світлового потоку і в туман толку 0.
Ну біле світло за визначенням у тумані видно не буде))) Не розумію, коли деякі виробники в туманки біле світло ставлять, хоча особисто в житті жодного разу таких машин не бачив, всі господарі самі колгоспять)
Та багато куди ставлять) Камрі та ж остання, там діодні, не кажу про різні бемеве)