Не люблю, коли є натяки на навіть легкі несправності, а машина непроста, і вимагає відповідного підходу. Зробив все, щоб машинарадувала і була в ідеальному стані. Хоча по бюджету вийшло і неслабко, але це М3, що не зробиш заради неї :) Всі запчастиникупувалися у дилера. Звичайно можна було б і дешевше, збирати все урізних бариг, але менше впевненості в запчастинах, більше збоївпоставки, більше ризиків і проблем, а різниця в ціні не дужекритична (деякі деталі навіть дорожче виходили) Плюс знижка 20% наавто старше 5 років.
Роботи теж проводилися у дилера місцевого, зі стандартними роботамисправляються добре, хоч і прайс завищений, але через відсутністьадекватних сервісів у місті (про які мені відомо) — єдиний вибірСТО BMW.A в гаражі і не зрозумілі СТО, нехай там і майстри іззолотими руками, — їхати не хочу для великого комплексу робіт.
1. Заміна олії 10W-60 (читав дискусії з приводу олії, але вибравстандартне)
2. Фільтр повітряний та масла
3. Заміна рідини ГУРу
4. Новий бочок для рідини ГУРу
5. Новий кронштейн для бочка Гура (до цього конструктор якийсьбув)
6. Заміна гальмівної рідини
7. ТО кондиціонера
8. Олія редуктора
9. Олія коробки DCT
10. Фільтра КПП + піддон
11. Антифриз
12. Муфта кардана (не подобаються удари при дуже різкому натисканніна газ, але муфта не допомогла, власне і стара була в хорошомустані)
13. Заміна прокладок клапанної кришки (були легкі патьоки)
14. Зняття та миття всіх радіаторів
15. Заміна заднього правого ліхтаря (потрапив камінь та розбивліхтар)
16. І ще кілька позицій, але вже все й не прийму Мало чогоцікавого. Більше для себе і для майбутнього власника (хочапродавати і не планую довго), щоб була прозора та зрозуміла історіяз сервісу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.